最近朋友问我：“20多万还想买个大七座SUV？不是MPV那种奶爸车，是要能走点烂路、带家人去野一下的那种？”我直接把传祺ES9推到了他面前。嘿，别说，他还真有点上头。
你想想啊，以前这个价位的中大型SUV，要么是纯油车油耗高得吓人，要么就是电车续航焦虑到睡不着觉。但现在不一样了，插混才是王道——传祺ES9就是这么一个“既要又要还要”的狠角色：要空间、要舒适、要动力、还不想被加油站绑架。关键是，它现在第二季上市，配置升级了一圈，价格却稳在22.98万起，这操作是不是有点“真香”？
先看脸，这台车设计可不低调。前脸那个大尺寸的“大开点阵格栅”，配上犀利的LED大灯组，晚上一亮，妥妥的“灯厂”水准，隔壁比亚迪唐DM-p看了都得点头。侧面线条方正饱满，5米多的车身往那一停，气场立马就来了，走路都快点摇头晃脑了。20英寸双色轮毂配上去，精致感拉满，完全不像一台“买菜车”，倒像是家庭出游的“出片利器”。
坐进车里，第一感觉就是：这钱花得值！内饰用料很实在，真皮座椅+软包覆盖，二排那个“女皇舒体躺椅”简直离谱——腿托一升、靠背一倒，直接进入“床车模式”。长途旅行爸妈坐后排，估计下车都不想动。而且座椅布局灵活，6座/7座随你选，第三排也不是摆设，成年人短途乘坐完全没问题。空间利用率这块，传祺是真支棱起来了。
说到驾驶感受，咱们就得聊聊它的“三电技术”和动力系统了。2.0TM高效插混专用发动机+电机组合，纯电续航能干到143公里（CLTC），综合续航超过1000公里。什么概念？从北京开到上海中途不用充一次电，城市通勤更是彻底告别充电桩焦虑。百公里加速才7秒出头，比很多2.0T的汉兰达还猛，红绿灯起步别人还在挂挡，你已经冲出去了。
更关键的是，它是全场景放电！露营时接个电磁炉煮火锅、咖啡机冲美式，甚至带个投影仪看露天电影都没问题。这哪是辆车？简直是移动的“休旅生活舱”，再配上那个多功能休旅背包，仪式感直接拉满。
智能化方面，虽然不算顶呱呱的天花板级别，但该有的L2级辅助驾驶一样不少：自适应巡航、车道保持、主动刹车、自动泊车统统安排。车机反应也挺快，语音识别准确率高，连续对话也没卡壳。比起某些“老咕噜棒子”车型还在用卡顿屏幕，ES9这点做得挺体面。
安全性呢？弹匣电池可不是吹的，经历过针刺、挤压、火烧测试都不起火不爆炸，这年头谁敢说电池安全不重要？再加上高强度车身结构、多个安全气囊和动态稳定控制系统，跑高速心里踏实多了。
那有没有对手？当然有。比如比亚迪唐DM-p，也是插混热门选手，品牌认知度高，销量确实顶。但它起售价更高，配置相近的话贵个两三万，性价比上就被ES9打了个小脸。还有理想L6，智能化体验更强，内饰氛围更“新势力”，可问题是——它没备胎，不能外放电，而且定位偏城市，越野能力几乎为零。你要是个喜欢周末去山里撒欢的人，ES9的底盘通过性和四驱系统明显更靠谱。
再看看汉兰达双擎，省油耐用是标签，但动力肉、车机丑、内饰塑料感强，年轻人坐进去直呼劝退。而且纯油混动没法充电，油价一涨心就慌，哪像ES9既能加油又能用电，灵活得很。
所以你看，传祺ES9这台车，其实是把“家用”和“旅行”两个需求拿捏得很准。它不追求极致性能，也不搞花里胡哨的噱头，就是踏踏实实给你一个宽敞、舒服、能跑远、还不费钱的出行方案。加配不加价的操作，更是让老车主感动得差点气得蹦起来——早买半年亏大发了！
而且现在终端还有优惠，阜阳众宏店这种地方还能抢家电、选靓号，服务也到位，买车嘛，图的不就是个省心？
说实话，这两年国产新能源卷得厉害，但像ES9这样既有实力又懂用户的车，还真不多。它可能不是最炫的“车界网红”，但绝对是那种越开越觉得“真香”的国民神车苗子。
这样的全尺寸插混SUV，既能载全家出游，又能陪你短暂逃离城市，你觉得咋样？
你会考虑把它加入购物车吗？还是更喜欢理想的科技范儿，或者唐的成熟稳重？你会怎么选？
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