记得那年冬天在上海新天地转角，一辆布加迪威航Grand Sport Vitesse像块镶着蒂芙尼蓝边的黑巧克力般停在路边，引擎盖上还沾着几片未化的雪。路人纷纷掏出手机，有人嘀咕：“这车怕不是从科幻片里开出来的吧？”后来才知道，它是蒋鑫的定制座驾，更绝的是，这辆车在二手市场挂了整整八年都没找到买家，仿佛成了汽车界的“孤品文物”。有趣的是，连车内的碳纤维饰板上都印着他儿子的小小脚印——这哪是超跑？分明是辆载着父子回忆的移动艺术品。
说起来，威航系列本就稀罕，全球只产了500台，其中敞篷版Grand Sport Vitesse仅150台。蒋鑫这辆更是“1 of 1”的孤品：2013年定制时，他坚持用哑光黑搭配蒂芙尼蓝腰线，碳纤维部件多到能开个材料展。动力上，8.0升W16发动机爆发出1200马力，1500牛米的扭矩让百公里加速只需2.6秒——红绿灯起步时，后视镜里只剩一片模糊的尾灯。但别被数据忽悠，这车在市区开简直是种“甜蜜的负担”：油耗高得能喂饱一池锦鲤，停车时得提前半小时找车位，网友调侃：“开它去超市买菜，保安以为你要拍好莱坞大片。”更别提维护费，换个轮胎的钱够普通家庭半年油费，难怪有人笑称：“布加迪的账单，专治各种‘膨胀’的虚荣心。”
内饰才叫绝，全车碳纤维饰板本就炫酷，可最戳心的细节是中控台那块印着孩童脚印的饰板——据说是蒋鑫儿子三岁时留下的“签名”。这设计让冷冰冰的超跑有了温度，一位资深车评人曾感慨：“它提醒我们，豪车不该只是身份标签，更是生活故事的容器。”不过，人性化也有代价：敞篷版隔音一般，高速时风噪大得盖过音乐，后排？压根不存在，真带娃出门只能委屈小家伙挤副驾。难怪车友圈流传一句俗语：“买威航的钱，够你养两辆家用车外加一个夏令营”——这话扎心，却道出超跑的实用短板。
市场表现更耐人寻味。2013年这车估值150万欧元，蒋鑫只开了500公里就尝试转手，结果挂售八年无人问津。业内分析，太个性化反成门槛：蒂芙尼蓝配色挑人，碳纤维内饰难修复，加上2018年他因41万餐厅消费上热搜，舆论压力让买家望而却步。一位二手车商私下摇头：“收藏家爱稀有，但怕争议；实用派嫌它娇贵，这车卡在‘高不成低不就’的尴尬带。”直到近年电动超跑崛起，威航才重新被视作经典，价格水涨船高——2026年的今天，类似孤品拍卖价已破千万，可蒋鑫那辆的传奇，早超越了数字。
如今回看，这辆布加迪像一面镜子：映出超跑文化的浮华，也照见人性的温度。儿子脚印的细节让冷冰冰的机械有了心跳，而八年滞销史则戳破“豪车必抢手”的泡沫。车终究是工具，可当它承载了情感与故事，便成了独一无二的存在。下次当你路过豪华展厅，不妨想想：我们追逐的，究竟是车轮上的速度，还是方向盘后那个真实的自己？
全部评论 （0）