你知道吗，选车这事儿，真正考验的是日常用车里每一次跟车、每一次泊车，以及驶出城市后遇到土路、窄桥时的从容。最近，搭载华为乾崑智驾的三款车型，在CCRT的“用户推荐车型”里独占三席；猛士M817 Ultra在“越野出行指南针”专业测评中拿下越野能力与安心易控两个最高评级。
2026年第一批评价结果中，20款参评只有10款获得“用户推荐车型”称号。在这10款中，问界M7、智界R7、岚图泰山PHEV三款搭载华为乾崑智驾的车型同时入选。
这三款车来自不同品牌、定位各异，却都在同一标准下赢得了用户认可，说明华为乾崑智驾已经在跨车型上形成稳定的智能体验。
从技术领先到体验领先，往往要经过大量真实用户的检验。CCRT的公信力来自真实用户、统一标准和长期体验。
两套评价体系各自独立，结果却高度一致：华为乾崑智驾在城市通勤与硬派越野之间，提供稳定、可靠、易控的驾乘感受。
越野评价体系是“越野出行指南针”，被誉为越野圈的国标级标尺。全新猛士M817 Ultra在越野能力88.9分、安心易控87.7分两项都拿到最高评级，成为截至目前唯一达到T4+C5级别的量产原厂车。
对比下，丰田普拉多在同体系中是T3-C4，方程豹豹5是T4-C3。M817的两项最高评级，让它名副其实成了“全地形越野性能天花板”。
智能越野的核心是感知的精准。M817搭载华为乾崑智驾ADS 5，WEWA 2.0架构和896线激光雷达，构成行业最强、最全的越野感知系统，能从城市到山区穿越，全程越野NCA不中断，一键直达目的地。
也就是说，智能辅助不是让越野变简单，而是让它变得可控。面对陌生地形，系统能提前识别障碍、规划路径，必要时提供循迹倒车等场景辅助，降低驾驶负担。
猛士M817打破硬派越野的刻板印象，让更多人知道：真正领先的智能越野，不只是性能强悍，更是让人操控起来不费劲、心里更踏实。
从CCRT的城市日常评价到越野出行指南针的复杂场景验证，两套评价体系各自独立，结果却高度一致。CCRT测试证明问界M7、智界R7、岚图泰山PHEV在日常体验稳定；越野评级则验证猛士M817在极端条件下的可靠表现。
两项结果共同说明，华为乾崑智驾已经跨越“功能上车”阶段，进入以安全、可靠和体验赢得用户推荐的新阶段。真实用户的选择与专业评价相互印证，让智能驾驶在城市与野外之间不再有体验断层。
也许这就是乾崑从功能上车走向安全、可靠、让人愿意长期依赖的最佳注脚。你能想象自己在日常和野外遇到的场景，会不会也被这样的一套智能体验打动？
