近日，中国重汽再次传来捷报——2025年1月重卡出口销量突破1.6万辆，继去年9月首次跨越1.5万辆大关后，仅用四个月便刷新由自己保持的行业纪录，强势开启新年“开门红”。这种高频率的纪录突破，在全球商用车行业实属罕见，背后折射出企业在海外市场的深度布局与产品力的持续提升。
回顾2025年全年，中国重汽交出了一份令行业振奋的成绩单：整车销量突破44万辆，同比大幅增长22.5%，其中重卡销量达30万辆，连续四年稳居中国市场第一，并问鼎全球重卡销量冠军。这不仅是市场对中国重汽的充分认可，更是中国汽车制造业综合实力的一次集中体现。对于长期关注装备制造出口走势的业内人士而言，这一成绩已成为行业观察的核心案例，验证了中国制造在全球竞争中的高端转型路径。
出口业务同样令人瞩目。2025年全年，中国重汽重卡出口超过15万辆，同比增长逾14%，连续21年位居中国重卡出口第一。尤其值得注意的是，重卡单月出口销量连续三个月超过1.5万辆，而今年1月更是达到1.6万辆的新高度。这种持续高位增长，反映出国际市场对中国品牌的认可度正在加速提升，并形成了稳定的订单流与供应链优势。
在国内市场，中国重汽也在多个细分领域保持领先，新能源与高阶智驾产品的市场占有率显著提升，形成技术与销量的双轮驱动。据统计，仅济南卡车制造公司在今年1月就实现订单超过2.86万辆。在资本市场，亮眼的经营表现同样得到了积极反馈——今年1月，中国重汽港股股价创下历史新高，市值突破千亿大关。对于投资者而言，这不仅是单一企业的成长故事，更是中国装备制造在全球化战略中的价值体现。
值得关注的是，产销量登顶全球的背后，是中国重汽对产品质量的长期坚持与精密布局。企业依托国内领先、国际一流的制造基地，形成规模化、高效化的生产模式。以莱芜工厂为例，2025年产能突破11万辆，体现了强大的产能调度能力。在全球化方面，中国重汽在27个国家建立了37家KD组装厂，打造集销售、售后与金融服务于一体的本地化解决方案，从而提升市场渗透率与客户服务速度。比如，阿尔及利亚KD工厂在去年底投产后迅速成为开拓非洲市场的重要支点，今年1月出口同比增长656%；坦桑尼亚KD工厂则已实现满负荷运转，出口同比增长55%。
全球化战略的稳步推进同样离不开服务体系的完备性。中国重汽在海外布局了超过700家服务网点与备件中心，形成覆盖广泛且高效的服务矩阵，让客户在售后环节获得更有保障的支持。这种售后网络的密度与响应能力，是国际化经营中维持客户粘性的重要条件。在此基础上，中国重汽还计划持续拓展经销渠道，并常态化开展营销、配件及服务的标准化培训，让全球客户享受到从产品到服务的一体化提升。
在2025年全球合作伙伴大会上，中国重汽明确了未来的战略主线——深化全品类出海与全球化布局，推动全系列产品升级，构建全生命周期价值链，并在营销体系上实现全方位优化。目标直指2030年战略蓝图，力求在技术、产品、服务等领域全面提升全球竞争力。
此次出口突破不仅是延续过去的辉煌，更意味着新的战略起点。在全球商用车需求持续释放的窗口期，企业将继续强化产品力、价格竞争力与服务网络三大核心要素，形成新的增长引擎。在SITRAK与HOWO双品牌驱动下，中国重汽正在布局轻卡、皮卡等细分市场，形成覆盖全系列商用车的产品矩阵。同时，生产体系、管理模式与人才结构的本地化也在加速推进，更贴近区域市场的多元化需求。
今天，中国重汽的产品已经覆盖六大洲、150多个国家和地区，超过百万辆重卡奔驰在全球各地。作为中国高端装备制造的领军力量，中国重汽将坚定承担“科技赋能、装备美好”的使命，持续推进“绿色化、数智化、服务化、国际化、多元化、高端化”六大战略转型，力争在全球商用车舞台上书写民族汽车工业的新篇章。
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