网友1
上周打车，坐上一辆很破很破的出租车。
副驾驶感觉里面的弹簧都要出来了，咯得后背都是疼的。
闲聊问司机，这车跑了多少公里了？
司机说，平时都是她和老公换着开黑白班儿，再有三天都要报废了，要换新车了。
她骄傲的说，你猜跑了多少了？
说出来会吓住你！
我说有70w公里没有 她说，现在已经的跑了115w公里了。
就是一辆很破的老普桑而且还油改气了！
网友2
我哥，2012款轩逸，现在已经32万多公里了，虽然换了新车，这台轩逸依然还在开，只是不能上高速了。
变速箱漏油，去修车的时候，专修日产的老板都惊呆了，从来没有见过32万公里的日产，他说十几万公里都顶天了。
网友3
不是，我一个五千多的iphone12mini，用到现在第四年了，都舍不得换
你们买二三十万的车，五年就得换一个？
网友4
橡胶密封圈会老化，塑料件会老化！
漏气漏油漏水…..
这些和保养没关系，这些东西本身没多少钱，但是拆换非常麻烦，基本上是把发动机拆个稀巴烂再装回去，一般修理厂都不爱干，会多要一些工时费。
还有可能造成误诊，本来仅仅是密封圈坏了，把整个零件总成都给换了。
像巴基斯坦、三哥、东南亚那些国家非常喜欢进口二手车，拿到手全拆，橡胶塑料件一换，油污铁锈洗干净，直接就是好车一辆。
广东陈田有一个全世界最大的拆车件市场，几乎所有旧车型号，几乎所有零部件，都能找到低价现货，分门别类，堆积如山。
最近新车卷成狗，旧车跌成狗屎了……
网友5
中国的汽车寿命就和普通人的职业生涯如出一辙，本该是黄金时间段最辉煌的工作时间却被炒作的过早退役
汽车发动机设计寿命50-100万公里，却开了10来万公里就被嫌弃老了，就像35岁后找不着工作的中青年一样悲催
网友6
19年去香港，打了个车去机场，记得是个破破的丰田皇冠，表显90万+，司机说是第二圈了。
嗯，从没坐过这么多里程的破车，底盘坐垫已经很松散了；更从没见过态度那么恶劣的出租车司机。
网友7
这还真不好说，我们单位一快退休的领导，属于那种开车极其谨慎的，高架上从不随意变道赶车，高速总是压着限速开的那种，2013款的凯美瑞，当时买车的时候加钱买终身4S保养。
然而，国庆前几天正开早会呢，车自燃了，直接报废。
用他自己的话叫红红火火了一把。
后面换了台最安全的车沃尔沃XC60。
网友8
打过一辆出租车，里程表999999公里（九十九万九千九百九十九）。
司机说：“已经爆表两年了，真实里程应该有一百五十万公里。这辆车三个人开，两三万公里保养一次，每次就换最便宜的机油，一百多块钱。”
网友9
有回打车，那出租车破的一逼，破的都不行了那种破，里程表上是95万多。
司机师傅说过一百就换车，我心思这破车恐怕都两个一百万了。
那破车的副驾储物箱的锁是个插销！
网友10
合肥出差，打了一辆出租车，表显全是9，反正顶格了。
司机大哥说差不多得有130万km了，车老了和人老了一样，哮喘的厉害，我担心这老爷车一口气上不来会熄火，反正油门得死命轰。
仪表盘一堆红灯，估计是只要还能动就行，哪里完全报废了换哪里，保守疗法吧。
大哥全程的表情就是两字，佛系。
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