要说起大众朗逸这车，路上跑得那叫一个多，大家肯定都不陌生，毕竟它卖得一直挺好。不过呢，这车身上有好有坏，我给大家说说我开下来的一些感受。
先聊聊它那些让人觉得不那么满意的地方吧。比方说，你开车上了快车道或者跑高速，那风声呼呼地就往车里钻，噪音可不小，就像窗户没关严实一样，那声音能一直钻进耳朵里，时间长了有点烦人。
它用的是1.5L的自然吸气发动机，这动力嘛，要是车上坐满了人，再想超个车或者碰上爬坡，就感觉有点吃力了，踩油门半天，它才慢悠悠地提速，超车的时候得提前做好准备，不然就容易心急。
在城市里走走停停，这台自然吸气发动机还挺费油的，红绿灯一多，油耗噌噌地往上涨。不过话又说回来，要是跑高速，它的油耗倒是非常省，这一点还挺让人欣慰的。再说说座椅，它家的座椅坐起来有点薄，也比较硬，坐个把小时可能还行，但要是长途旅行，那屁股和腰就真的要抗议了，硬邦邦的，一点弹性都没有，感觉身体都陷不进去，真的不太舒服。
最后还有个挺让人抓狂的小细节，就是车里面竟然没有一个开后备箱的按键，每次想开后备箱都得去按车钥匙上的按钮，或者下车手动去开，要是手里提着东西，就更麻烦了，真是费事儿，这点设计感觉有点反人类。
但是呢，朗逸这车也不是没有优点，它的好地方也挺多的。车里音响效果我觉得挺棒的，听歌的时候音质很好，低音够劲，高音也清晰，不是那种糊弄人的音响，让人感觉很享受。车上的安全气囊也给得挺足的，该有的都有了，这让人开车的时候心里感觉很踏实，安全感比较强。
可能有人会说它后面用的是那种叫做扭力梁的悬挂，听起来好像没那么高级，但实际上在城市道路上开的时候，它对车身的支撑力非常好，过个坑坑洼洼的路段，车身不会有那种生硬的跳动，而是轻轻地晃一下就过去了，坐里面感觉挺舒服的，尤其适合平时上下班代步，或者带家人出去玩。
整个车的悬挂调校得比较软，所以开起来或者坐起来都挺舒服的，特别是应对日常的颠簸，滤震效果也还行，开起来一点不颠，坐着也感觉很惬意。而且，这车的操控性也挺好的，方向盘打起来很轻巧，不沉，转弯掉头都很灵活，基本上指哪儿打哪儿，没有那种虚位，新手开起来也不会觉得手忙脚乱，可以说开起来很省心，让人感觉很轻松自如。
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