8.68万买台皮卡，一年能帮你多挣3万块？郑州日产金锐骐这账怎么算的，老司机给你掰扯明白

8.68万买台皮卡，一年能帮你多挣3万块？郑州日产金锐骐这账怎么算的，老司机给你掰扯明白

三万多公里跑下来，光油钱就省出两千五，货箱还比别人多装7%，一趟能多拉百八十块钱的货。你说这玩意儿是不是专门给咱这些靠车吃饭的人设计的？

我跑运输这行十来年了，啥车没见过。前两天一个老哥问我，手里就八九万块钱，想买台能装货又省油的，有啥推荐没。我说你看看金锐骐吧，这车我研究过。

先说动力这块。2.3T的雷诺M9T柴油机，峰值扭矩350牛米，关键是1000转的时候扭矩就能到270。啥概念呢？就是你满载两吨货往坡上走，不用把油门踩到底，发动机一点不吃力。配的8AT变速箱，不是那种5速6速的老款，换挡平顺多了，传动效率比手动挡高15%。

再说油耗。百公里6.8升，按现在柴油七块钱一升算，一公里四毛钱出头。我认识一个跑城乡物流的，一天跑一百多公里，一个月下来光油钱就比他之前那台车省六七百。一年下来两千五到三千，这钱够你换四条好轮胎了。

装载能力是真的能打。长货箱1890毫米，开口面积将近三个平方，平底设计。我见过有人用叉车往里装货，一点不卡。最大承载两吨，比同级别车型多装7%。你算算，人家分两趟拉的货你一趟搞定，时间就是钱啊。有个做建材生意的朋友，就冲这一点换的金锐骐，说一年下来多挣了小一万。

四驱版本我也研究过。分时四驱带低速四驱，扭矩放大2.48倍，后桥还有机械式差速锁。工地、山路、泥地，基本上不怕。底盘离地213毫米，接近角31度，离去角25度，通过性够用。后悬挂是渐变式钢板弹簧，满载两吨不塌屁股，这点很重要。

这车是纳瓦拉同平台的，日产全球标准。高强度钢用了将近一半，40万公里耐久测试跑过，10年不生锈的防护标准。我见过一台跑了30万公里的老锐骐，发动机没大修过，这品质确实扎实。

外观嘛，金色点缀挺显眼的，车标、格栅、轮毂都有金色元素。内饰偏实用，ESC全系标配，方向盘和仪表盘都是传统布局，上手简单。对咱这些干活的来说，皮实耐用比花里胡哨重要。

价格8.68万起步，柴油版9.18万开始。现在还有3000块现金补贴，增换购5000块。这个价位买到这配置，性价比在同级里算高的了。

锐骐这个系列从2005年就有了，二十年老品牌，累计卖了上百万台。环塔拉力赛量产组拿过七次冠军，不是吹出来的。我接触过几个老用户，内蒙跑草原的、云南跑山路的、海南跑工地的，都说这车靠得住。

售后也给力，发动机变速箱终身质保，全天候道路救援，全国一千多家服务网点。对咱这种靠车吃饭的，售后保障就是生产力保障。

综合算下来，省油加上多装货，一年能给你省下三万多块钱的运营成本。三年下来，这车基本上等于白送的。

当然，买车这事儿得看自己的实际需求。要是你就在城里跑跑，不怎么拉重货，可能感受不明显。但如果你是正儿八经靠皮卡挣钱的，这账值得好好算算。

你们当地有卖这车的没？可以去试驾一下，实际感受比我说的管用。有啥问题评论区聊。