你见过一段视频一拍到尾部就能让人心里冒出新话题吗？我在网上看到全新郑州日产AV200的镜头，画面只给到尾部，却已经能看出新旧之间的变化。它看起来更简洁，依旧方正，第三排的头部空间大概也用不着担心。
这张图把它定性为插混车型，尾部排气装置坐实了身份。要是你幻想车身会再拉长，可能要失望了——从后视镜到尾端的距离，与老款差不多，轮圈还是十四、十五寸的小尺寸。说实话，轮圈的风格也没大变，你猜怎么着，可能是为了成本和耐用性。
结合我在郑州日产研发中心拍的谍照，轮毂的猜测基本坐实。车还分两版：乘用版和商用版，乘用版的轮径可能会稍大，但差别不会很大。其实这点差异，和你日常用车的感受也不会差太多。
前脸的风格会换新，中央留出一条很宽的缝隙，像是日间行车灯灯带，参考日产最近的设计，前脸大概就是这个方向。变化其实挺直白，视觉上会更“近年味儿”。
内饰是最大的变化。透过玻璃的视线可以看到中控台与奥德赛有几分相似，悬浮大屏坐上去，换挡杆移到中控台上，主副驾也有可能共用一套中控布局，这点其实挺好，挂挡也更方便。厂家还说有两种座椅布局：普通版是二、三、二，顶配才是二、二、二，顶配还会有四驱，舒适与通过性会更强。
顶配还可能带上车载冰箱，算是一个小惊喜。空调出风口的位置也改了，原来在边侧，现在像普通MPV那样转到车顶边，舒适性应该会更好。
动力系统还没最终确定，虽明确是PHEV，但到底用东安的发动机还是启辰的、电池容量多大、电机多大，都还没定稿。不过只要是插混，续航里程都应超过1000公里，没什么续航焦虑。
以当前插混车型的电池来看，容量至少要在二十度以上，日常露营完全没问题。至于外放电等场景，这车应该也会配，属于比较常规的露营配置。
关于全新的郑州日产AV200，也许你已经有自己的猜测。到底它真正走向何方，还是要等它落地那天，看看它是不是能把你对家用MPV的想象，揉进日常的生活里。
