昨天中午去加油站，队伍已经拐了两个弯。我掏出手机看了眼时间，12点45分，离调价还有11小时15分钟。前面三四辆SUV，司机都靠在车窗边抽烟聊天，一个大哥说：“不抢这顿，明天加95号得掏一百块。”他没夸张，北京现在95号是8.13元一升，调完直接跳到9.96元，涨1.83元。50升油箱，就是91.5块——差不多够吃五顿火锅了。
这次不是小涨，是今年最大的一次。92号涨1.73元，0号柴油涨1.87元，全线上调2000元/吨。不是预估，是发改委实打实批下来的数字。从3月10号到23号这十天，国际油价一直在往上冲，布伦特原油都摸到105美元一桶了。涨得这么猛，不是因为某一天哪条新闻，而是霍尔木兹海峡和红海那边真出事了。美伊在霍尔木兹对峙，油轮不敢过；胡塞武装在曼德海峡打货船，商船只能绕道非洲好望角——多走30%的路，保险费翻倍，运费涨上去，油价就跟着顶上去。
有人说，国际油价单日跌了11%，为啥国内不降？其实根本不沾边。国内调价看的是这十天的平均价，不是某一天的暴跌。就像你工资不是按昨天加班费算的，是按整个月干了多少活。这轮周期开始时，油价已经高开，后面越走越高，变化率早早破了4%的红线，涨就板上钉钉。
加油站员工忙得脚不沾地。一个大姐一边给车加油一边说：“早上六点开始就没停过，午饭是泡面凑合的。”她没抱怨，就顺嘴提了一句。油枪跳表的声音“滴”一声，一升，再“滴”，又一升，数字往上蹦，人的心也跟着跳两下。有人加完油拍拍方向盘说：“下次得早点来。”没人喊贵，也没人骂，就默默排队、扫码、付款、走人。
物流司机更难受。跑长途的师傅算过账，一趟从郑州到西安，油费多掏将近300块。“运费不涨，我就白干。”他说完笑笑，倒也不激动。这钱最后不是谁多赚了，而是被推到了快递费、蔬菜价、快递包装里，悄没声儿地摊到每个人头上。
这次已经是今年第五轮涨价了。之前三次涨，一次搁浅，没调成。搁浅那次是因为涨得不够4%，国家规定不到线就不动。但这次，连批发价都涨了2000块一吨，零售端根本压不住。92号汽油在很多地方已经突破9块，8块钱的时代，真的过去了。
排队的人里有不少年轻人，骑电动车的也在看汽油价。不是打算换车，是算自己那台旧车还能撑多久。油费越来越贵，修车费也年年涨，有时候加一箱油的钱，够换两次轮胎。但没办法，车还在路上跑，货还得送，孩子还要接送，油表指针一往下掉，就得去。
我加完油出来，看见一辆搬家公司的金杯车正排在我后面。司机摇下车窗问：“兄弟，这会儿加完能撑几天？”我说：“能撑到下次涨价前吧。”他叹了口气，没说话，点了根烟。
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