最近有这么一件事，可能很多人都看到了新闻标题，但没太琢磨里面的门道。
说的是比亚迪的老板王传福，一个身价千亿的大忙人，在7月12号那天，竟然亲自飞到了遥远的澳大利亚，就为了一家新开的比亚迪4S店站台、剪彩。
这家店叫BYD Caroline Springs，开在墨尔本。
很多人可能第一反应是，一个新店开业，至于让集团的一把手亲自跑这么大老远吗？
这背后肯定不只是剪个彩、合个影那么简单。
这事儿咱们得好好聊聊，因为它反映出的东西，比我们想象的要多得多。
首先，咱们来看看现场发生了什么。
王传福不光是去走了个过场，他是实实在在地参与了整个开业活动。
在开业仪式之前，他像个挑剔的产品经理一样，把这家新店从头到尾视察了一遍，从亮堂的展厅到后面的维修车间，每个环节都看得仔仔细细。
他对这家店的建设标准、硬件设施和服务流程都表示了肯定，还提了一些指导意见。
这说明他不是来作秀的，是真真正正地关心比亚迪在海外的每一个“触角”是不是都达到了他心里那个标准。
更有意思的是，他还亲自把新车的钥匙交给了这家店的第一位车主，一位叫哈帕尔·辛格·巴杰瓦的先生，并且和他们一家人亲切地合影留念。
这种姿态，对于一个普通消费者来说，无疑是一种巨大的荣幸和肯定，也让品牌显得特别有温度。
这次活动的核心环节，是王传福亲自给经销商和谐汽车的董事长冯长革，授予了一块“和谐海外100家门店”的铭牌。
这个数字才是这次事件的关键信息。
和谐汽车作为比亚迪在海外的重要合作伙伴，在短短两年时间里，竟然在20个不同的国家和地区，开出了一百家比亚迪的门店。
这个速度可以说是相当惊人了，平均下来一个星期就有一家新店在世界的某个角落开张。
王传福亲自授牌，一方面是表彰这个合作伙伴的卓越贡献，告诉所有想跟比亚迪合作的人，只要你干得好，总部的最高层都会看在眼里，给你最大的支持和荣誉。
另一方面，也是向全世界宣告，比亚迪的全球化不是一句空话，而是通过这样一个个坚实的门店，一步一个脚印地在往前推进。
那么，为什么偏偏是澳大利亚的这家店，成为了这个具有里程碑意义的第100家店呢？
这就要说到比亚迪的出海策略了。
澳大利亚市场，对于任何一个汽车品牌来说，都算是一块“硬骨头”。
那地方地广人稀，人们开车动不动就是几百公里，所以对汽车的续航和可靠性要求特别高。
而且，当地有一种独特的汽车文化，就是对皮卡车，他们叫“Ute”，有着近乎狂热的喜爱。
传统上，这里是丰田、福特这些老牌燃油车巨头的天下。
一个来自中国的电动车品牌想在这里打开局面，难度可想而知。
可比亚迪偏偏就在这里取得了意想不到的成功。
根据官方公布的数据，到目前为止，比亚迪已经在澳大利亚累计交付了超过6万台汽车。
就在刚刚过去的6月份，比亚迪的单月销量，竟然排到了整个澳大利亚汽车市场品牌榜的第五名。
这是一个非常了不起的成绩，意味着在悉尼、墨尔本这些城市的街头，比亚迪的汽车已经不再是稀罕物，而是越来越常见了。
这背后靠的是什么？
靠的就是过硬的产品力。
从最早进入市场的ATTO 3（也就是我们国内的元PLUS），到后来的海豚、海豹，比亚迪用时尚的设计、领先的三电技术和有竞争力的价格，实实在在地打动了澳洲的消费者。
这次新开业的Caroline Springs店，卖点里特别提到了两款新车：Shark 6和Sealion 6。
Sealion 6就是国内的海狮07，是一款主打家用的混动SUV，这很好理解。
但那个Shark 6，也就是“鲨鱼6”，才是比亚迪投向澳洲市场的一颗“重磅炸弹”。
这是一款插电混动皮卡。
在皮卡文化盛行的澳洲推出这样一款车，目标非常明确，就是要直接挑战丰田Hilux和福特Ranger这些常年的霸主。
比亚迪的底气在于它的DMO超级混动越野平台，这项技术解决了传统皮卡油耗高、驾驶体验不够平顺的痛点，同时又能提供强大的动力和越野能力，甚至在某些方面比传统燃油皮卡更有优势。
这可以说是一次精准的“市场卡位”，用新技术去满足老市场里未被满足的新需求。
王传福亲自来为这家卖“鲨鱼”的店站台，也是在为这款战略级产品摇旗呐喊，表明了比亚迪要啃下皮卡这块硬骨头的决心。
所以，回过头来看，王传福的这次澳洲之行，意义远超一次简单的商业活动。
它像一个多棱镜，折射出了好几个层面的信息。
对于合作伙伴，这是最高规格的认可和激励。
对于当地市场，这是最强有力的信心宣示和战略布局。
对于全球竞争对手，这是一种实力的展示和无声的挑战。
而对于我们普通人来说，这件事也值得我们骄傲。
它说明我们中国的企业，已经从过去单纯地给别人代工、拼价格的阶段，进化到了可以凭借核心技术、优秀产品和全球化的品牌战略，在最成熟、竞争最激烈的国际市场上，和世界顶尖的对手掰手腕的阶段。
这不仅仅是比亚迪一家的成功，更是整个中国制造业转型升级的一个生动缩影。
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