汽车圈又出大新闻了！ 7月17日，财政部、税务总局联合发布《关于调整超豪华小汽车消费税政策的公告》，超豪华小汽车消费税起征点从130万降到90万，并首次将纯电动、燃料电池等新能源车型纳入征收范围。这意味着，从2025年7月20日起，90万以上的新车（包括电动车）都要多交10%的税，但二手车交易免税。
新政策对谁影响大？
豪华车车主： 90万-130万区间的豪华车车主将面临购车成本显著增加。以一辆指导价101.7万元的帕拉梅拉为例，新规后落地价比之前贵了10.37万元，直接增加10万成本，可能会影响部分消费者的购车计划。
豪华车品牌： 奔驰S级、宝马7系、奥迪A8等传统燃油旗舰车型，以及保时捷Cayenne、路虎揽胜运动版等SUV的高配版本，将直接面临消费税增加的压力。
新能源车品牌： 保时捷Taycan、比亚迪仰望U8、江淮尊界S800等售价超百万元的高端电动车也被纳入征税范围，未来市场竞争格局将重新洗牌。
新政策对市场有何影响？
豪华车销量预计收缩： 2025年上半年零售价格在101.7万元以上的超豪华车销量同比下滑49%，新政策实施后这一趋势或进一步加剧。
二手车市场迎来利好： 免征消费税将提升流通效率和保值率，预计高端二手车交易活跃度将显著提升。
新能源车竞争加剧： 将新能源车纳入征税范围，体现了政策公平性，既避免新能源高端车型形成税收洼地，也倒逼企业通过技术创新降低成本，推动行业高质量发展。
新政策的意义何在？
此次政策调整是国家在“双碳”目标与共同富裕背景下，对高端消费进行精细化税收调节的重要举措。它通过抬高消费门槛、平衡税负结构，推动豪华车市场从“价格竞争”转向“价值竞争”，长远来看有利于行业健康发展。
消费者和车企如何应对？
消费者： 需密切关注7月20日前的政策窗口期，尽早购车可以享受旧政策。
车企： 需重新评估产品定价策略，在合规框架下探索差异化竞争路径，例如通过技术创新降低成本，提升产品价值。
你对新政策有何看法？ 欢迎在评论区留言交流！
全部评论 （0）