你看这车一亮相，气场就跟谁都不一样。我在成都车展现场靠近它，巨大的身形、一体式“飞檐破晓”灯带从前到后横贯，像一条会发光的脊梁。新D+级旗舰叫大汉EV，预售价24.99万到29.99万之间。车长5256mm、轴距3130mm，外形霸气稳重，蚌式机盖、0.197的风阻系数，颜值与能耗兼顾得恰到好处。
硬件实力也够硬。全系用的是第二代刀片电池，102.3kWh的容量，后驱版CLTC续航1008km，快充也很给力，10%到97%只需要9分钟。标准配置就有后轮转向，5米2级别的大车转弯半径竟然只有4.95米，日常操作像小车那么轻。高配还搭载云辇‑A空气悬架，前双叉臂、后五连杆底盘，兼顾舒适和操控。
内饰走的是行政豪华路子，纳帕真皮、木饰、麂皮顶棚，前排还有零重力座椅，带通风、加热、按摩。高配多了后排娱乐屏、车载冰箱，电动吸门也算加分，后排腿部空间很宽裕，商务和家用都合拍。
试乘体验在展馆静态后也有门店开放。底盘表现偏柔和，空气悬架把路面颠簸过滤得干净，动力输出充沛，后驱4.9秒破百、四驱3.3秒，提速过程平顺没有蹿升感。后轮转向让大车在城市也好打理，掉头和泊车压力明显减轻。整车隔音优秀，高速风噪控制出色。小遗憾是身材太大，狭窄车位需要一定技巧。
到底值不值得买？看重大空间、长续航、快充、经常长途出行、且愿意买国产豪华的人，预算在25万到30万之间，这车很对口。和同价位的传统豪华品牌相比，大汉在尺寸、续航、配置上都有优势，首任车主还能享受三电终身质保，长期用车成本更低。
不过也要权衡，体量大在城市里确实不是最友好；作为新车，真实续航和长期底盘耐久还得市场来验证；如果你日常就是短途代步，超长续航和闪充并非刚需，部分配置也许显得有些浪费。也许你也有自己的判断。
