没有四个圈的E5，能好卖吗？
01
周末简单写点
最近奥迪E5上线了。
不过说它是奥迪E5，但车头前面挂的却不是奥迪的四个圈，反而是用的AUDI。
好嘛，这下网友围绕这吵起来了。
这到底是奥迪还是AUDI啊？
从品牌角度解释，AUDI是上汽和奥迪弄出来的品牌。不过我也不知道是不是奥迪总部那边没有授权还是本来他们就打算搞一个新LOGO。
所以你要说它不是奥迪，但它确实是奥迪。
但你要说它是奥迪，但它又没装上四个圈。
就很矛盾。
为此，一汽奥迪那边好像也朝着上汽开了波大。
“纵使电动时代，不妥协的基因也未被改写”
“四环相扣，才是奥迪”
虽然没指名道姓的。
但这时间点说这些，这味都快溢出屏幕了，很难不让人想歪。。。
所以这AUDI到底是不是奥迪？
反正有不少人觉得没有挂四个圈的奥迪E5，这个味好像不是那么纯粹.......
不过有一说一，换了四个圈的E5，看起来还挺高级，有那么一点电RS6的腔调。
就是不知道这样改违不违法了。
但真违法的话。
那路上一堆S级改迈巴赫不也改了嘛......
我昨天刷视频，有兄弟说上汽为什么不给它装四个圈，这样岂不是更好卖？
想多了。
但凡敢给AUDI挂四个圈，一汽奥迪就敢开撕。
真的。
因为奥迪E5虽然不太纯粹，但就产品力来说，这车的表现确实不错，就算是跟小米SU7这些爆单车型比起来，它可能还强上不少。
所以一汽奥迪拿什么来竞争啊？
先不说还没排产的电奥迪，就在售的这台一汽奥迪A5L 先锋版，销量就得全部垮掉。
不信啊？
你们觉得同样都是低配车，这台第五代EA888但只有170马力的低功率A5L，能和E5的先锋版同台battle吗？
所以AUDI想换成奥迪。
一汽奥迪就是第一个站出来反对的主。
02
E5，换壳L6？
显然的是，E5没有品牌优势，你说它是奥迪，但车头挂的是“AUDI”，这不胡扯吗？
但我们把品牌把光环把背书先放一边，这时候再来看看E5的产品力，是不是不差？
简单来说，由于上汽这边的技术问题，所以把智己的结构拿来套给了E5。说白了这就是智己L6的换壳版本，而且是旅行版。
再来看售价。
E5预售价是23.59—31.99万。
现在还只是预售价，结合E5的关注度来看。
指不定这玩意上市后的价格还得再调一调。
所以这价格真的贵么？不见得。
你只需要多花一点钱，就能买到带有奥迪味、拥有奥迪技术/调校的纯电产品，我倒认为还挺划算。
再说了，智己虽然好是好，但这品牌目前的表现很多人应该都有个数吧？
所以与其担心智己的未来局面，真不如直接押宝奥迪E5。
（不过AUDI这品牌的未来也不好说）
而且你要是愿意再上一点预算空间。
就可以买到带有奥迪quattro、525马力、零百加速3.9s、魔门塔智驾、双叉臂五连杆、宁德时代、续航623Km，可选空气悬挂的先锋quattro版。
预售价26.99万，就算是全部办下来，也不到30万，更不用说这玩意还有优惠权益。
所以不到30万，能买到奥迪+上汽衍生出来的电车，性价比并不低。
而这个顶配在我看来，也要比上汽/一汽奥迪A5L顶配的性价比要高得多。至少用产品力说话，前者的参数和配置超越了不止一截。
对了。
之前有人问，如果AUDI换成四个圈。
配置、动力这些保持不动，是不是可以卖得更好？
理论上来说，这是必然的。
这两个奥迪的电车相信不少人都看过。
配置不太行。
智驾不太行。
动力不太行。
账面没什么优势。
所以这台E5如果换成了四个标，那不是乱打？
但这种说法就是一觉睡到中午还没睡醒。
要是AUDI换了四个圈，那铁定不是现在这种价位了，往上多加个几万块那是包的。
真的。
四个圈的E5如果起步价给你23.59万，那这些豪华品牌包括奥迪自家的电车体系，有一个算一个都得遭殃。国产堆配打法和奥迪技术的结合，结果搞出一个和国产车差不多价格的车，谁看了都得受不了。
03
最后
所以E5 Sportbacak好不好卖呢？
只看产品力，这车很能打。
因为奥迪E5简直像是换壳的L6。
但问题出在了品牌没什么竞争力，而且AUDI也不是那么纯粹。所以E5想整个开门红，想来难度好像也不是很低？
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