说实话，买纯电小车的念头起初也是媳妇提的。她常挂嘴边一句：“又不是天天跑高速，买个油车不是烧冤枉钱嘛。”琢磨着接送孩子、买个菜、上班，不就城里绕嘛，长途也少。于是开始翻资料——说A0级纯电选择像挑姑娘，样子、身材、家底都要掂量。逛到极狐T1这小家伙，还真是让人多看了两眼。外头那风评，好坏一堆，前阵子我特意凑了个试驾，连老李头都跟来了，他在群里嚷嚷说，“有啥新鲜配置，别光看轮胎大小。”
进4S，一进门就瞧见那台T1。外观第一眼真没让人嫌弃，圆乎乎的轮廓，不像市面上那些电小车，呆得跟动画片似的，好在线条还有点力气。销售小王这人嘴巴快，顺嘴就说这车是ARC-FLOW设计之类，我其实想听冷门配置，结果他只会念标准答案。还是得自己兜一圈——前脸网是封的，纯电车都那样了，灯带倒是亮堂：销售还演了一把解锁车，“看见没？这128个灯珠，解锁时能慢慢亮开，像小时候看的焰火里那圈转圈。”带孩子来试夜里灯光时，老王还打趣，“晚上你看路不是看灯，记得看人。”不过这锅灯真是亮，雨夜没吃亏。
车侧那“四轮四角”是师傅们口头禅，说是空间能放大。我后来回家翻了敲数据——4337毫米长，1860宽，1572高，轴距拉到2770，邻居阿伟家那台老福克斯轴距还短点。卖车小王咬牙嘚瑟这个空间，但我其实关心后排窄不窄。特意让孩子爬后排，腿空间够三拳，中间没突起，孩子推着汽车玩具爬来爬去都不嫌挤。头枕“小床模式”属实讨巧，你在车机一戳，座椅就平躺下来了。媳妇直呼以后等娃上课晚了，在车里还能眯一觉。
细节有些冷门，像后备箱下沉式储物那74升空间。我拎了几包洗车海绵放进去，下次去露营，充电线、车载锅都丢那儿了。微信群里有车友讲，T1可不是唯一做到后备箱多层分隔的，老荣威ERX5也有类似想法，但极狐的那层板比人家整得宽敞。说到冷门配置，销售还顺嘴提了个啥“转向助力三级可调”，结果我试了一把，感觉“最轻档”城里掉头轻快，二楼的老师傅却说：“娃，你转这车把还不是看你饭吃得饱不饱。”
内饰倒是下了点功夫。仪表台摸起来不算硬塑料，顶多是门把附近稍微糙。副驾驶面板还做了点缝线，媳妇摸着说“可不像我们家那辆面包车，一戳都是‘咔咔’响。”中心那两块屏一个15.6吋，另一个8.8吋——说实话屏幕大没啥新鲜，用车微信群里最在乎的是车机卡不卡顿。自测导航和音乐没出岔，也能和我手机上的地图同步。冷门小接口，那后排有个Type-C，能到66瓦，随手插平板充电够用了。
天幕算是这车的小骄傲，2.34平米，孩子仰头就能看见天，隔紫外线卖点强得过头，销售嘴上说是99.9%，不过真隔热得上高速才有体会，午后晒进来感觉没那么烫手。遮阳帘电动，一脚踩停就能随意调，上次高速，孩子拿遮阳帘玩，还真把我搞得心头一紧。
动力上，师傅讲有两个版本，一个70千瓦，另一个95千瓦。我这次摸的高配，家用够力道了，加速从60去到100没啥突兀。电池33.4度与42.3度两个版本，续航说是320-425公里，群里老赵实测，市区春天下来实际能到标称的九成多。“没虚标，这车比我去年那台某品牌电池靠谱点。”——有车主吐槽，冬天高速续航还是会掉，空调开猛点一天下来电表也乐观不到哪儿去。
充电支持快充，据小王讲半小时能上到八成，闪充在我们小区还没装。露营场景下V2L最大能3.3千瓦，曾带投影仪和小火锅上山，“放电玩意儿能用一天，老王带他的比亚迪还借我补电。”
底盘据说是跟麦格纳合作调的，实际开起来对城里路坑减速带过滤到位，高速变道不飘。我爸老年人坐后排，过坎都没骂人。离地间隙181毫米，平时乡下烂路，没见底盘擦到，师傅说“这高度比小几万那些纯电车都实在点。”
驾驶模式倒是新花样，七种可选，经济、运动、泥泞、雪地样样全。冬天下雪开个雪地模式，轮胎不会空打太狠。“你就看越野能不能出城，不指望这小车去趟青藏线。”副驾驶老李头笑得合不拢嘴。
辅助泊车也算卖点，58种泊车场景，识别率据说快到百分之九十几。那天地下车库试平行泊车，真比我自己抡方向盘靠谱。循迹倒车，能退五十米，不过巷子太窄还是有点小心翼翼，师傅总提醒“系统好用也不能全靠它，堵车你总不能指望它自己上楼。”
安全层面，电池采用所谓“极光系统”，啥十层防护，卖车的吹得玄乎。真碰上事故，也得撞一次才知道，反正厂里承诺“烧一赔一”，群里车主说遇到小剐蹭底盘真没啥损伤。ABS、EBD、ESP这些，城里人用得上，毕竟娃坐后排，心里踏实点。
540°全景影像是我小区黑灯瞎火停车时最爱的。有次光线太暗，后视镜啥都看不清，全景影像直接把车身底下都照得亮堂，倒车不担心蹭花柱子。师傅边指导边胡乱嚷嚷：“小区贴膜都贴歪了，这功能能救命。”
早些日子，T1刚预售时我还盘算二手残值如何。群里老哥讲极狐保值可能不如传统大牌，但娃儿城里上班不在意这些，开着实用就行。上次带老婆去城外农家乐，孩子中午在“大床模式”睡着了，路边正好有充电桩，顺手补了电，回来邻居笑话说“你那车像个小货仓。”以后也许还真用得着这空间。师傅翻身在小区修别人的老电车，说“极狐这玩意有点意思，机械这块想得周全。”
有件事还没整明白：这车官方号称下半年OTA能推什么“儿童座舱保护模式”，具体咋用未见更新。车主群催着官方快点上线，这车现在也还在家里孵着，周末照旧接了娃，偶尔小城市绕一圈。讲个真，空间和配置确实不亏，城里那条凸石路也过得去。剩下到底电池用上几年是否真如厂家承诺耐造，哎，那得等岁月慢慢验货喽。
信源：销售小王、微信群自测、养车师傅胡扯、本人亲测与邻里闲聊、车主群日常。
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