拍桌子，摔门而出。 这戏剧性的一幕发生在2025年，华为与广汽启境团队的联合会议室里。 双方工程师为了一个底盘调校的细节，争得面红耳赤。 启境品牌CEO刘嘉铭后来回忆，这种“吵架”在合作初期是家常便饭。
正是这种不留情面的碰撞，催生了一个全新的品牌。 2026年1月5日，华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志正式宣布，启境品牌的两款新车，将搭载最新一代华为乾崑智驾。 这标志着华为与广汽的合作，从供应关系进入了血肉相连的共创阶段。
启境品牌诞生于2025年9月19日，它的名字由华为创始人任正非亲自提议。 这个品牌采用独特的“双轨模式”，华为出最强的智能技术，广汽负责整车制造与品控。 它不属于鸿蒙智行的“界”系列，是一个独立的新生儿。
首款车型被内部称为“华系最美猎装轿跑”。 它在2025年9月26日，就已经在新疆吐鲁番完成了极端环境下的测试。 吐鲁番夏季地表温度超过70度，冬季又能进行极寒验证，这台车在那里经历了严苛考验。
这款车计划在2026年6月正式上市交付。 它将提供纯电和增程两种选择。 增程版综合续航瞄准1400公里以上，纯电版续航突破700公里。 它的直接对手，将是特斯拉Model S、蔚来ET7等高端车型。
另一款中大型SUV也将在2026年年中推出。 这款车会更侧重空间与家庭用户，智能化水准与轿跑版完全一致。 两款车形成一个组合拳，覆盖不同的消费需求。
核心技术全部来自华为最新家底。 新车搭载华为乾崑ADS 4.0智能驾驶系统。 这套系统有一个黑科技：舱内激光视觉Limera传感器。 简单说，它在方向盘后方藏了一个激光雷达，与摄像头数据融合。
这种融合是“物理级”的，反应速度极快。 华为公布的数据显示，在黑夜、时速120公里的情况下，系统能识别出前方的小纸箱并主动绕行。 这让全天候、全场景的高阶智驾成为可能。
鸿蒙座舱是另一张王牌。 它不仅能实现手机、车机无缝流转，更关键的是生态。 目前已有超过5000款应用适配了鸿蒙车机系统。 从办公软件到游戏，车内的屏幕不再是摆设。
安全被放在前所未有的高度。 华为的电池安全团队介入了最前端，他们从电芯设计开始，提出了144项安全设计因子。 电池包的测试标准，比如挤压、针刺、火烧等，都远超国标要求。
华为的数字底盘技术是隐形王牌。 它把传统汽车里分散的动力、制动、悬挂控制全部打通，通过一个大脑来统一协调。 这让车辆在急转弯或颠簸路面时，车身姿态更稳，操控更精准。
双方的团队融合程度很深。 华为派出了数百名专家，长期驻场广汽研究院。 他们不仅提供技术方案，更深入到产品定义、营销策略甚至财务测算中。 这是一种前所未有的“嵌入式”合作。
摩擦是创新的催化剂。 除了底盘调校，双方在造型设计、智能交互逻辑上都有过激烈争论。 广汽团队更懂传统制造与用户习惯，华为团队则带来前沿的科技视角。 碰撞之后，往往能找到最优解。
渠道布局早已启动。 2025年8月，启境就开始了覆盖40个核心城市的渠道招募。 它不进入现有的华为手机门店，而是建设独立的“启境中心”。 截至2025年12月，首批服务网络已覆盖全国65个城市。
智能化体验瞄准年轻精英。 启境的用户调研铺到了全国300多个城市。 他们发现目标用户既要驾驶乐趣，又要极致便捷。 因此，产品定义上特别强化了“一键场景”功能，比如露营模式、会议模式。
市场竞争环境非常激烈。 30万以上的价格区间，聚集了特斯拉、蔚来、理想、宝马i系列等众多选手。 启境作为一个新品牌，需要靠鲜明的技术标签和设计美学，快速建立认知。
华为乾崑智驾已有大量数据背书。 截至2025年底，搭载华为智驾的车辆累计行驶里程超过40亿公里。 系统记录的潜在碰撞风险规避超过了250万次。 这些真实路况数据，不断反哺系统进化。
广汽的制造底蕴是品质基础。 广汽旗下的广汽丰田、广汽本田，长期以来都以品控严格著称。 这份对工艺和可靠性的执着，被完整注入到启境的生产体系中，与华为的科技力量形成互补。
2026年的智能车市，因为启境的入场，增添了新的变数。 它不是一个简单的“华为车”，也不是传统的“广汽车”，而是一个深度杂交的新物种。 它的每一步，都在验证一种全新的产业合作模式。
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