智界问界成都秋季发布会新车与冷门细节
今年8月25号的成都，天有点闷热，场馆外的地砖被太阳烤得发烫。进去之后空调很足，人也多，智界和问界把秋季新品一口气甩出来，新款智界R7、智界新S7，还有问界M8纯电版直接上市。旁边展台上，那台涂着“跃影红”的问界新M5闪得人眼睛都眯起来了。享界S9T、尚界H5也开了预售，全新问界M7还在那儿吊胃口，说是9月23日深圳见。
我蹭到前排的时候，刘亦菲正在讲她开的R7，说那个叫“KK前备箱”的设计能放下她半个行李间的杂物，还顺嘴提到零重力座椅让她在片场收工回家路上打盹不落枕。我心里想着，这玩意儿要是冬天配个小毛毯，比家沙发还舒服。有销售悄悄跟我说，新款R7起价24.98万，新S7便宜两万块不到点，下定还能薅几万块权益，不过这些活动日期他们自己都怕记错。
尹同跃在台上说，要砸百亿搞研发，还成立新能源公司，把产销服绑一起。我想起之前认识一个做售后的老李，他吐槽过，有些品牌宣传时挺响亮，但交付后服务掉链子，这次如果真能做到一体化运营，那对车主算好事。不过话又说回来，他们这次给R7加宽了前脸侧进气口，还换成极光绿漆面，看着确实精神，就是不知道以后补漆贵不贵——老李就遇到过稀有色喷一次漆等三周的情况。
技术部分没法全听懂，但听工程师解释ADS 4的时候，我注意到他们新增了后向高精度固态激光雷达，还有3个分布式4D毫米波雷达矩阵，据说雨雾天气照样识别障碍物。有群友试驾旧款时抱怨过大雾天系统偶尔迟钝，不知道这代是不是改善不少。另外途灵平台升级后操控更稳，他们还整出隔窗对讲机功能——想象一下，在停车场隔着玻璃跟保安喊话，不用摇窗子吹灰尘风沙，有点意思。
动力这块依然有纯电和增程可选，我随手翻资料看到纯电版802公里续航的数据，可别忘了这是理想状态下跑出来的；增程版百公里油耗低至5.68L，这数字让我想到邻居老赵，他那辆旧增程SUV市区跑油耗比标称高了一升多，所以实际表现还是得看个人驾驶习惯和路况。而且他们雪鸮静音系统听起来像噱头，但现场体验确实发动机介入声音很轻，没有以前那种突兀感。
转去看M8纯电版的时候，一个带孩子来的女士正研究副驾怎么放平，她笑着说这样娃睡觉方便多了。这车五座六座都有，长轴距空间大得夸张，还有149升前备箱，可以放下20寸登机箱，而且按键一按还能降50毫米高度取东西——这种细节其实比那些花哨灯光更打动家庭用户。我倒是第一次见有人现场用Knock-Knock敲两下开关盖子的，看起来挺好玩，不过维修师傅提醒我，高频使用这种机构最好半年检查一次密封条磨损情况，否则雨水容易积进去冻住锁扣（北方冬天尤其）。
它搭载宁德时代100kWh三元锂电池，高压平台800V快充，一位试驾教练告诉我，从10%冲到80%他测过最快半小时出头。不过真正让我记住的是猫头鹰极致转向，大尺寸SUV竟然能做到5.75米转弯半径，我当时脑补了一下地下商场停车场掉头不再来回挪车的画面。此外横向风稳定控制也是冷门配置，大风桥段跑高速应该安心不少——去年青海湖边刮大风把我的方向盘吹偏差点吓出汗，这功能要早几年就好了。安全方面，它拿到了C-NCAP新版超五星认证，还支持沙尘天气AEB刹停，这估计西北地区司机会喜欢，多数人只知道AEB对雨雪敏感，其实黄沙一样影响探测精度，他们这个算针对性优化吧。
享界S9T展区人很多，因为它既像旅行车又带SUV的大空间气质，全系四颗激光雷达+五颗4D毫米波雷达堆满身，据工作人员介绍副驾零重力座椅配12.3英寸屏幕可以一路看片吃零食，再加压缩机制冷暖箱，就差咖啡机没装进去了。他们提供801公里纯电续航或1305公里增程综合续航版本，小订2000抵5000尾款这种玩法销售嘴皮子利索地推，不过有人私底下一句：“年底可能还有优惠”，搞得犹豫的人更多了些。尚界H5则走亲民路线，用ADS 4辅助驾驶，全国范围适应性强，加eAES增强型紧急转向辅助，让普通家庭买得到高级安全配置。但预售价16.98万元起，也不是人人伸手就够得到，只不过首批送遮阳帘、电动钥匙这些小礼品，对爱凑合的小城用户来说蛮实用。
最后压轴的新M7公布发布时间是在深圳，那两种新增颜色珊瑚红、海岛蓝看照片鲜艳但本人觉得海岛蓝耐脏一点，全系ADS 4+宁德时代电池组合基本锁死。不少围观的人已经开始掐指算，到时候到底买哪一种动力形式划算。
散场出来已近傍晚，有几个媒体同行拉着行李往机场赶，我拎着资料袋去找地铁站，中途碰见一个修理厂朋友发微信：他刚接了一单给旧款R7换中控屏，说客户嫌K歌延迟太明显。这么看来，新款无麦K歌2.0升级可能真戳中了某些人的痛点，只是不知道那些唱功一般的人，会不会被高清音效暴露更多缺陷。
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