话说啊，最近有消息说，中国以后不让电动车用那种藏起来的门把手了，这个新规定到2027年1月1号就正式实施，原因可不是为了好看不好看，而是真的出过不少事，成都那次追尾事故，里面的人就是打不开车门被困住了，还有威斯康星州那场火灾，车子一断电，门把手就彻底失灵了。
国家相关部门的文件里写得明明白白，门把手那里得留出一个大概6厘米长、2.5厘米宽、2厘米深的空隙，这样就算你戴着手套，也能一下子抠进去拉开门，更就算电机坏了，或者车子完全没电了，甚至零下40度被冻住了，这个门把手也必须能手动拉开，这可不是一个辅助的办法，而是要求它成为主要的设计。
之前，有专业的机构专门测过，车子侧面撞击后，那种隐藏式门把手有高达67%的概率会失灵，而传统的机械门把手失灵的概率只有2%，这个差别非常大，虽然隐藏式门把手号称能降低风阻，但实际上，车子能多跑的距离还不到1公里，可它的故障率却比传统门把手高出了7倍，这听起来就有点不划算了。
去年，消费者协会收到的相关投诉，一下子就涨了132%，大家遇到的问题五花八门，有的小孩手被夹过，冬天冻住打不开门，还有就是门把手突然卡死，很多时候这些情况都被说成是天气或者运气不好，跟所谓的智能设计没什么关系，这让很多车主都感到很是恼火。
现在深圳那边已经有厂家改出了半隐藏式的设计，就是外面露出一截金属，里面感应区照样保留，这样风阻只多了一点点，对车辆性能影响不大，成本也只涨了不到一成，效果还挺好，像比亚迪很早之前就这么做了，现在反而省了不少事，不用跟着新规定再去大改特改。
而且啊，我们这边的规定出来后，连欧盟都在研究借鉴，美国那边管交通安全的部门内部文件里也提到了这件事，这其实不是说我们国家保守，而是因为我们实实在在地遇到了各种问题，比如撞车、车子着火、人被困在车里救不出来，才不得不把这些硬性规定定下来，防止以后再出同样的麻烦。
所以，你看那截稍微凸出来的金属把手，摸着可能有点不惯，但关键时候，它真的能救命，现在这类把手被禁止了，就是为了告诉大家，安全措施得留足，不能为了省事儿或者所谓的时尚就把最坏情况下的逃生保障给减掉，不管遇到什么紧急情况，车门都必须能打开，这才是最重要的。
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