众所周知，如今消费者在选车的时候，已经有越来越多的人开始把目光投向了新能源电动车，因为和传统燃油车比起来，电动车在以下几个方面有着非常明显的优势。其一，使用成本低，正常情况下，一台燃油家用车每年的油费大概需要花到8000元左右，如果里程数跑的多，那么这个费用会更高，而电车每年的电费成本只要1000-2000元左右，真的是想怎么开就怎么开。其二，在智能化方面，电车的便捷度也要远远高于油车，比如智能驾驶，传统油车往往只能做到L2级，而电车由于电池组容量足够大，能够支撑得起大量智能传感器，因此可以实现更高级别的自动驾驶。其三，电车的提速能力往往也要优于油车，以前的油车如果零百加速能跑进7秒以内，就可以被称为是“小钢炮”了，而这样的成绩电车随随便便就能做到，驾驶体验更出色。
当然了，电车也不是没有任何缺点的，比如补能和续航问题就是很多人不买电车的主要原因，但不管怎么说，汽车市场电动化已经是大势所趋，这一点恐怕谁都阻止不了，所以现在还在犹豫的人，真的不如早买早享受，我自己就是一个很好的例子。去年6月份的时候，家里换了房子，同时还有了一个地下车库，于是我和老婆一致决定，把开了八年的卡罗拉卖掉，换一辆空间大点的SUV，而且必须是电车。我们的预算是20万以内，看来看去最后相中了零跑C10，买的是530智驾版，也就是最顶配的版本，全部落地总共花了18万。
之所以会选零跑C10，主要是觉得这台车各方面都比较符合自己的需求，首先它是一台中型SUV，轴距达到了2825mm，不仅外观大气，而且车内空间是足够宽敞的，530km的续航能够满足日常通勤，同时我这台由于是顶配车型，配有1颗激光雷达，智驾能力也是相当不错，像自动泊车、遥控泊车、高速NOA这些功能应有尽有，平时用起来非常方便，目前我这台车总共已经行驶了9000km，总体感受是比较满意的。然而就在前几天，我在网上看到了广汽丰田铂智3X将要上市的消息，在研究过这台车之后，我突然有些后悔自己的零跑C10有点买早了，之前总以为合资品牌在电车领域做得不如自主品牌，可是在铂智3X身上，可以看出来广汽丰田确实下了很大的血本。
首先，铂智3X目前处于预售阶段，价格是10-20万元，这个价位对于一台合资车来说本身就很有诚意，更重要的是，这台铂智3X搭载了Momenta 5.0高阶智驾，因此它也成为了合资品牌在这个价位当中首款搭载了一段式端到端智驾得纯电SUV车型，性价比可以说相当出众。Momenta 5.0高阶智驾是由广汽丰田和Momenta共同开发的，能够真正实现一段式端到端，它的全车总共配备了27个智能传感器，包括1个激光雷达、11个摄像头、12个超声波雷达以及3个毫米波雷达，智驾芯片则是来自英伟达，算力达到254TOPS，再加上有着全球数据AI飞轮的加持，因此可以做到全场景都能开，同时还支持支持200+的自动泊车场景，泊车成功率接近100%。如果单论智驾技术的话，铂智3X一点也不比我的零跑C10逊色。
其次，铂智3X此次在座舱智能化方面也是全面向着国产车看齐，车内采用极简设计，只保留了全液晶仪表盘和14.6英寸中控大屏两块屏幕，车机搭载的是高通8155芯片，虽然性能上要略微逊色于零跑C10的高通8295芯片，但也是目前大多数电车的主流范畴，而且它的语音系统是支持四区域唤醒的，这一点要比零跑C10更加人性化一些。至于外观部分，广汽丰田对这台铂智3X也做出了很多大胆的尝试，整车线条十分犀利，前脸的分体式大灯组看上去充满科幻感，前后保险杠、后视镜、轮眉、轮毂以及侧裙都被涂成了黑色，并且车顶还做了悬浮式设计，运动感和时尚感营造得都极为到位，很符合当下大多数消费者的审美。
再有，虽然铂智3X是一台紧凑型SUV，轴距只有2765mm，但是它的车内空间利用率却是非常高的，前后两排座椅在放倒之后直接化身长度3米的单人床，成年人躺在上面都没有任何问题，而且后排的纵向高度也很充足达到1215mm，7岁的孩子都能站在车内玩耍，而且车内还提供了270度环绕式开放储物空间，光是前排就有11处收纳位置，各种随身物品都能找到合适的位置去放置，后排还带有多功能扶手以及可折叠小桌板，不管是临时办公还是让孩子在车上吃饭都很方便。另外，这台车的全景天幕尺寸达到了1.14㎡，使得车内采光特别充足，如果怕晒也不用担心，因为还配备了电动遮阳帘，从这一点也能看出丰田的人性化。
最后还有一点我觉得是比较重要的，那就是丰田的品质和安全，以前总听人说“车到山前必有路，有路就有丰田车”，说明大家对于丰田的品质一直都是非常认可的，像自己之前那台卡罗拉，开了八年跑了11万公里，连一颗螺丝都没有动过。而对于电车来说，电池的安全则是至关重要的，铂智3X所搭载的电池累计产销达到2800万块，采用蓝光复合激光焊，保证了电芯的稳定性，电芯电池包内外双绝缘的设计也能够做到自燃无源头、碰撞无明火，同时还设计了紧急下电开关，使用交叉双ECU控制冗余，在极端工况下也能稳定地停车，相当于有了“双保险”。综合以上这些，我觉得自主品牌与合资品牌对于造电车的思路还是有一些不同的，这台铂智3X在15万这个级别真的不输任何国产对手，早知道这样当初真应该再等等了。
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