合资紧凑型SUV的价格忽然冲进到了13万元区间的门槛上时，在市场的目光里就会立即由原来的“换代后升级了什么”这个角度来转变成“这个价格到底值不值得买”。
第六代RAV4荣放在去年11月广州车展亮相时，六款车型的官方指导价区间为16.98万至22.88万元。目前优惠后的起售价已经明显下降，说明传统合资SUV正用更加直接的价格方式来应对来自自主品牌的竞争压力。
但RAV4荣放的变化，并不是价格上的变化。
从产品定位来说，它还是标准的紧凑型SUV。新车长4620mm、宽1855mm、高1680mm，轴距2690mm，在尺寸上并没有刻意追求“大一圈”，而是保持家庭使用比较容易接受的比例。后排座椅放倒后可以得到一个比较平整的装载空间，后备厢容积约为514升，日常通勤、周末出行以及家庭长途使用都够用。
这样一种思路是符合RAV4荣放过去的产品特点的：不靠夸张尺寸来制造话题，重点放在空间够用、使用方便和长期稳定上。
外观的变化更加明显。第六代车型采用了海外版木兰套件设计理念，车头看起来更厚实，C字形灯组辨识度高。车身侧面还保留了RAV4家族常见的硬朗线条，黑色轮眉、尾部银色护板也没有缺少。它没有完全抛弃上一代的轮廓，在熟悉的基础上增加了一些力量感。
汽油版搭载2.0L发动机，最大功率126kW，百公里油耗为6.29L。2.0L双擎版最大功率112kW，百公里油耗降至4.59L。除此之外还提供有另外一款名为“双擎版本”，即为以动力为主的版本（也就是E-FOUR电四驱系统）。
如果消费者更看重油耗、平顺性以及日常使用成本的话，那么2.0L双擎版就很容易被放在优先考虑的范围内。它的动力参数未必是同级最吸引人的，但是混合动力系统在城市通勤中有着明显的优点，尤其适合经常面对拥堵路况又不想改变燃油车使用习惯的人。
车内部分就是这次换代较容易被感知的地方。新车配备15.6英寸2.5K中控屏、液晶仪表和HUD，形成三屏联动，座舱芯片为SA8155P。内饰还加入了大面积软质材料和256色氛围灯。与上一代偏保守的车内氛围相比，这种升级使RAV4荣放更接近当下消费者对智能座舱的基本期待。
但是屏幕变大并不等于它已经全面领先于智能化方面。目前同价位自主品牌车型在语音交互、辅助驾驶、座舱生态以及动力响应等各方面投入更多，RAV4荣放很难靠一块大屏就取得绝对优势。它的竞争方式，把过去熟悉的可靠性与新配置结合起来，而不是彻底改变产品性格。
这也是它目前所面对的主要矛盾。
吉利星越L、本田CR-V等车型都在争夺同一批家庭用户。自主品牌一般具有更多的配置和更加积极的智能化体验，合资品牌如本田等也会不断调整价格和动力布局。对于RAV4荣放来说，仅仅依靠品牌认知已经不够了，价格必须更有吸引力，并且不能一直停留在“够用”的层次上。
因此这次的价格变动就是给RAV4荣放又加了一张现实的竞争牌。它不一定靠一次降价就改变整个市场的格局，但是可以让原本预算在15万元左右、喜欢合资混动SUV的消费者重新比较一下。
