长久以来，6-8 万级主流家轿市场始终存在着价值失衡，合资品牌靠品牌溢价，让消费者为标买单，忍受空间小、配置低、智能化落后的短板；部分自主品牌虽定价亲民，却在核心配置上减配，难以满足家庭用户的实际需求。而吉利第五代帝豪以越级的产品力重构了 6-8 万级家轿的价值标准，让 “性价比” 回归本质 ，不是低价低配，而是花更少的钱，获得更高的价值体验。
第五代帝豪的价值重构首先体现在空间的越级上。在同价位车型仍囿于传统 A 级车范畴时，它已基于 BMA Evo 架构跻身准 B 级阵营，2755mm 超长轴距带来的宽敞乘坐空间、纯平地板的贴心设计、优化的后备箱容积，让家庭出行的舒适度大幅提升。
配置的普惠是帝豪重构价值的核心抓手，在同价位车型还在减配倒车雷达、使用小尺寸中控屏时，第五代帝豪早已将豪华质感与高阶配置拉满，车内大面积软质包覆、同级罕见的豪华水晶挡把，打造出远超同级的内饰质感；全系标配基于 GEEA 3.0 架构的 Flyme Auto 智能座舱，14.6 英寸高清大屏、毫秒级语音交互、整车 OTA 无感升级，再加上兼容 12 大品牌的车机互联，让智能化成为国民家轿的标配。
安全与动力的升级更是让 6-8 万级家轿的价值体验再上一个台阶，帝豪将 “沃尔沃式安全” 下放到国民家轿市场，AEB 自动紧急制动系统支持 120km/h 时速刹停，同级唯一的 AES 主动紧急避让功能，为出行筑牢安全防线；1.5TD 涡轮增压发动机带来 7.9 秒破百的动力表现，动力响应更迅速，不管是城市代步还是高速超车，都更有底气。
所谓真性价比，从来都不是单纯的低价，而是价值与价格的最优匹配。这一点从第四代帝豪身上就可以看出，第五代帝豪只是将准 B 级空间、高阶智能、沃尔沃式安全、豪华质感等以往属于更高价位的配置，全部纳入6.59万元起的亲民价格，让消费者只需花费合资品牌入门车型的预算，就能获得空间更大、配置更全、安全更足、智能更高的产品体验。
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