在最近的国内轿车市场，外观改款似乎成为了永恒的主题，从雅阁、凯美瑞到帕萨特、迈腾…，所有的合资车都绷不住了，昨天你换个运动脸，今天我换个商务脸…。
之所以出现这种情况，根本原因还是设计同质化的冲击，个性的市场份额不断萎缩，过去，国内汽车市场一张脸能吃十年，如今只有不断折腾，市场变小了，竞争压力当然会更大，在这种情况下，各大车企的焦虑加大，当然会主动尝试“整容”。就连亚洲龙也不能免俗，以新款亚洲龙为例，在五年前。这车可是顶着“鲶鱼大嘴”被吐槽了七年，如今，新款亚洲龙在申报图里的前脸已经彻底变成了“皇冠脸”，辨识度直接拉满。
这样的变化，结合亚洲龙的销量，这次改款能成吗？
先来看一下颜值，新款亚洲龙的整体造型基本照搬了皇冠Sedan，它的前脸很有皇冠味，中网采用多边形大嘴，搭配两侧不规则的C形大灯、直瀑式格栅结构，既有商务行政的一面，又不失年轻和运动。尾部造型遵循了拉长加大的思路，车长增至5055mm，尾灯采用分体式造型，下侧是细条形灯带，而若隐若现的65mm增加都在保险杠，再加上多幅式铝合金轮毂，开出去很有“小皇冠”的气势。
空间也是这款车的卖点之一，首先是尺寸上，新款亚洲龙的长宽高分别为5055mm、1850mm、1450mm，轴距长度为2870mm保持不变，尺寸算是B+级轿车，但是车长越级，在这个级别很有面子，反馈到空间上带来较为宽敞、实用的体验，而且车内的外观套件很丰富，提供了商务版和运动版两种风格，轻易看得到的地方都变了，中网要么是镀铬要么是熏黑，设计的差异化也很明显，实车看起来更符合不同人群的审美。同时，新车还针对前后保险杠进行了调整，增加了风道造型，相信能够给用户带来更运动的视觉体验。
内饰是这款车的保留项目，某种意义上说，很多人之所以纠结亚洲龙，就是为了它的性价比，尤其是看到终端价格后，满满的实惠感和成熟感扑面而来。而在动力上，亚洲龙大概率全系标配2.0L和2.5L混动，主动安全配置还是那些老熟人，并没有因为换脸而大改。
再来看一下动力和操控，新款亚洲龙搭载了一台成熟的自然吸气发动机，还有一套双擎混动系统，其最大马力分别为127kW和136kW，传动系统均为CVT和E-CVT。此外，新车采用前驱驱动，悬架结构保持不变。过去，亚洲龙的卖点就是稳定省油，运动性能一般，如今，亚洲龙的驾驶质感还是那个味，反观竞品却都在推新，亚洲龙的动力响应速度很快，平顺性也比较好，油耗随叫随到，方向盘指哪打哪，底盘调校的也比较中庸，无论是追求稳重质感的中年人还是务实家庭用户，都能得到满足。
当下，新款亚洲龙仍旧是比较值得关注的一款B+级轿车，这一点从评论里可以窥得一二，它在申报图流出的当天引发了全网热议，这个热度还是很不错的。那么，如果你的预算在15万左右，会选择这台换了“皇冠脸”的亚洲龙吗？欢迎到下方评论区留言讨论。
