宝马最近在设计上又有新动作，这次是新一代X5的换代信息被曝光，让不少车迷议论纷纷。从流出的谍照和渲染图这次它直接把上世纪六十年代的鲨鱼鼻设计重新搬到量产车上，预计2026年发布，最快2027年见到实车。前脸那对双肾格栅不再是厚重的“大鼻孔”，而是变得细长高挑，一直延伸到前保险杠的位置，与两侧的LED大灯连成一体，看起来像是给车戴了一个造型夸张的遮阳板。宝马的解释是向2000CS老款轿跑致敬，可有些网友看照片就觉得站在车前面有股被盯着的紧张感，还有人打趣说格栅再细点，再加两撮毛，那画面忍不住让人笑出声。这造型确实新，但和老宝马的优雅感截然不同我看着第一反应就是，不知道习惯要多久。
车身线条也更有攻击性，轮拱加宽，腰线更硬朗，连尾窗的倾斜角度都明显增大，整台车的姿态更像是在蓄力冲出去。门把手被做成扰流侧翼，直接嵌在车窗下边框处，摸上去是那种细密的金属感，有点凉，官方说这样既能优化气流，也能降低风阻。尾部会采用全新尾灯组，据说点亮后线条很锐利，辨识度高。性能版的M60e会配双边双出的排气布局，而普通插混则藏起尾喉，让整车背影更干净。
坐进车里是完全不同的氛围，新一代X5的内饰会跟随Neue Klasse的路线，装上今年CES亮相的全景iDrive座舱。视平线全景显示、3D抬头投影都齐备，中控偏向驾驶员一侧，面板摸上去顺滑冷硬，就像新手机的屏。智能化部分，它会搭载全新的操作系统，国内版还把更聪明的语音助手融进去我有点期待它回应问题的语气是不是能自然点。辅助驾驶方面有望支持L3级有条件自动驾驶，但能不能在国内直接开，还要看法规的落地情况。
动力选择很丰富，燃油、插混、纯电三种形式全覆盖。燃油版的2.0T和3.0T发动机算是老搭档，插混版的亮点是新曝光的M60e xDrive，它用3.0T直列六缸涡轮加电机的组合，综合输出570匹马力，配8速变速箱和xDrive四驱。我脑子里第一时间冒出了高速并线时那股推背感，应该是狠的。纯电型号会基于Neue Klasse平台，用第六代eDrive双电机驱动，续航预计在550公里左右，虽然这个数字不算惊人，但宝马在纯电SUV的驾驶质感上一直有好口碑。
底盘结构上，燃油和插混版本延续现有CLAR平台的基础架构前双叉臂后多连杆的组合，这也是大家熟悉的那套，只是会针对新车的重量和动力做细调。在洗车店里趴下看现款底盘那一刻，我知道这升级更多是“打磨感”，不是全抹掉重来。纯电平台的底盘会明显不同，电池包集成在结构里，降低重心，理论上能提升弯道稳定性。
价格方面，现在国产X5燃油版起售价在61.5万元，预计新一代燃油起步还会差不多这个数。插混版本尤其是M60e，由于动力更猛、配置更高，参考老款插混顶配当年接近86万元的定价，新款恐怕要摸到90万元，甚至更高。纯电版的定价暂时没消息，得看宝马的市场策略。
这种外形上的大刀阔斧有人欣赏，也有人吐槽，喜欢的觉得鲨鱼鼻很有辨识度，不喜欢的则喊着要把天使眼和传统双肾带回。动力布局算是诚意满满，三种驱动形式照顾到不同需求，尤其是性能版加入让选择更有层次。不过距离发布还有两年，等真正能上路也就是三年左右的事了。到那时候市场可能早已变样，或许不只是看它的造型和动力，还要看看新功能是不是跟上节奏。
如果是我，可能会先去店里看看实车，尤其想亲手摸摸那条细长格栅的边缘，感受一下它的质感。对你来说，能接受这种造型的大胆改动吗？或者你宁愿选一个熟悉的样子？毕竟开出去的那一刻，别人第一眼看到的，其实是你的“车脸”。
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