插混纯电续航直达430km，腾势N8L长续航版申报图新鲜曝光，电池升级三排座椅满足多口之家出行需求

插混纯电续航直达430km,腾势N8L长续航版申报图新鲜曝光,电池升级三排座椅满足多口之家出行需求

腾势N8L的长续航版申报图最近在工信部的新车目录里露面了,这款车主要是给现款车型加了个大电池组,纯电模式下能跑430公里,比原来的230公里多出一倍多。外观上跟现款差不多,保持了腾势家的设计风格,前脸用封闭格栅,灯组是分体式的,上边有贯穿的日行灯。

车身侧面线条直溜溜的,门把手藏起来了。根据信息,这车能选新款轮圈和双色车身,还加了电动踏板,上下车方便不少。尺寸是长5200毫米,宽1999毫米,高1820毫米,轴距3075毫米,这么大的家伙,轴距超过3米,车长5.2米,空间够用三排座椅,家里人多出门拉东西都不挤。

动力部分是重点,继续用那个2.0T发动机加三台电机的插电混动系统,电池容量升到75.264千瓦时,这样纯电续航就到430公里了。在中国测试标准下,这意味着城市里开电车模式,跑远点都不用总充电,油电切换也顺手,长途旅行稳当,日常用车省钱实惠。

电池大了,充电次数少,搭配快充技术,补电时间短,开着轻松。车子整体就这样升级,适合大家庭用,空间大,续航长,混动灵活。申报图显示,轮圈样式新,颜色选项多,电动踏板帮着老人小孩上下,实用性拉满。

三排座椅布局,中间排能调,后排空间不憋屈,行李箱也够装。发动机2.0T劲头足,电机响应快,开车推背感强。电池用的是常见的类型,容量大,寿命应该可靠,日常保养简单。相比现款,这版纯电续航翻倍,城市通勤电车为主,油箱当备份,油耗低,环保又省。

轴距长,转向稳,高速不飘,家用SUV里算靠谱选择。外观低调大气,前脸灯亮堂,夜间开车安全。侧面平直,风阻小,续航帮上忙。内饰没细说,但三排设计,肯定考虑了舒适,空调通风全车覆盖。总的动力组合,发动机安静,电机平顺,起步快,坡道不费劲。

电池升级后,重量可能重点,但底盘调校好,操控不累。选装双色车身,看起来时髦,轮圈大,抓地稳。电动踏板一键出,停车场高门槛轻松过。空间数据实打实,五人两排剩箱子,三排全坐也行,周末出游正好。

续航430公里,够一周城市跑,不用天天插头,家里充电桩一装,生活方便。混动系统成熟,腾势调校到位,故障少,保值高。申报信息里,这些细节都亮了,上市后肯定受欢迎。车长5.2米,停车位得挑,但市区适应。宽1999毫米,车道稳。

高1820毫米,视野好。轴距3075毫米,腿部空间松快。前排调座,后排跟上。电池位置低,重心稳,过弯安心。纯电模式安静,音乐听清。油模式接力,长途无忧。升级电池,成本控好,性价比高。家用多口,座椅折叠,货多拉多。三排独立空调,夏天凉快。

冬天预热电池,起步暖和。智能系统连手机,导航准。安全气囊全,碰撞保护好。灯光自动,雨天亮。轮胎选装大尺寸,舒适耐磨。颜色双拼,个性出。踏板耐用,不生锈。申报图高清,细节清。动力参数强,加速快。经济性棒,百公里油电低耗。实用升级,家庭首选。

空间王者,续航冠军。