近日，《涂料世界》（CW）专访阿克苏诺贝尔汽车与特种涂料业务商业营销与产品管理总监Rob Lagendijk及斯维图（Surventis）公司全球汽车修补漆高级副总裁Steve Arndt。
CW：2026年汽车修补漆市场表现如何？
Lagendijk：尽管车身修理厂仍在艰难的环境中运营，但汽车修补漆市场在2026年依然保持韧性。整个行业仍面临压力，需要提高生产率、缩短周期时间、降低能耗，同时始终保持高质量的维修水平。可持续性也成为了更紧迫的业务优先事项。这促使客户向我们寻求支持，以获得减少排放和提高运营效率的实用方法。
Arndt：2026年汽车修补漆市场保持了韧性，但不同地区和细分市场的需求有所差异。尽管经济不确定性持续影响汽车价值链的部分环节，但碰撞维修的需求保持稳定。在一些地区，地缘政治紧张局势和物流中断继续给供应链带来挑战，这凸显了全行业建立可靠供应网络的重要性。
CW：未来几年市场将面临哪些挑战？
Lagendijk：展望未来，市场可能面临经济、运营和技术等多重挑战。在许多成熟市场，消费者在燃油车、混合动力车和纯电动车之间权衡，导致购车决策存在不确定性。同时，车身修理厂正应对技术人才短缺、能源和材料成本上升的问题，并承受着提高效率和盈利能力的压力。
维修复杂性持续增加，尤其是当修理厂处理更多新车（包括电动车和配备高级驾驶辅助系统的车辆）时，这些车辆需要不同的维修方法、额外的安全考量和更高的技术水平。
在这种环境下，修理厂将越来越需要能够帮助他们工作得更快、更高效、更可持续，同时不损害维修质量的解决方案。
Arndt：汽车修补漆市场变化迅速，碰撞维修的性质也在演变。驾驶辅助系统有助于减少轻微损伤的发生频率，而由于车辆设计和维修技术的进步，许多过去可能被判定为全损的事故现在可以修复。因此，修理厂处理的常规维修数量减少，而技术难度高的工作比例增加。
该行业还面临日益严格的监管要求，特别是在可持续性、排放和工作场所安全方面。一个例子是欧盟关于处理二异氰酸酯的要求：自2023年起，专业使用者必须完成强制性安全培训，这意味着修理厂现在承担着几年前不存在的文件记录和合规负担。
能够帮助客户应对这些结构性变化，同时平衡性能、可持续性和法规要求的公司，将最有可能获得长期成功。
CW：您的汽车修补漆客户面临的关键问题是什么？贵公司如何满足这些需求？
Lagendijk：我们的客户正在寻找能够帮助他们事半功倍的解决方案：提高产量、减少能源使用、简化工作流程并保持始终如一的高质量维修。他们还面临着吸引、培训和提升技术人员技能的需求，以便能够管理日益复杂的维修工作。
阿克苏诺贝尔通过先进的涂料系统、数字化配色和流程工具，以及集成化系统解决方案来满足这些需求，帮助修理厂提高效率、减少差异性并支持更可持续的运营。除此之外，我们还通过线上或现场培训为客户提供支持。
Arndt：我们从客户那里最常听到的挑战是生产力、劳动力短缺和盈利压力。
修理厂正在寻求用有限的资源维修更多车辆的方法，同时保持维修质量并满足客户期望。与此同时，在许多市场上，寻找和留住熟练技术人员仍然很困难。
这些压力直接影响到底线。维修厂正面临更高的运营成本，同时还要继续满足质量、速度和可持续性的期望。这使得在整个维修过程中提高效率和控制成本变得越来越重要。
这就是我们提供支持的重点所在。优质的涂料系统是起点，但真正的效益来自于将其与培训、咨询和数字化解决方案相结合。首次尝试即可实现精准的配色能节省时间并消除代价高昂的返工，而高效的工作流程则有助于减少整个维修过程中的能源和材料消耗。修理厂赚钱靠的是驶出喷漆间的车辆，而不是它购买的涂料。我们提供的一切都是为了帮助我们的客户改善这一等式。
CW：贵公司修补漆业务最新推出的产品是什么？它们为市场带来了什么？
Lagendijk：我们最新的创新之一是Sikkens Autowave Optima，这是一种下一代水性底色漆，旨在帮助修理厂提高生产效率和可持续性。它引入了真正的一步式涂装工艺，可将流程时间最高缩短50%，涂料消耗量降低约15%，并将能源成本和相关碳排放最高减少60%，同时保持客户所需的色彩准确度和面漆质量。
其全部潜力作为完整的Optima系统的一部分得以实现。结合Autosurfacer Optima和新推出的Autoclear Optima，修理厂可受益于一个完全集成的修补工艺，旨在提高速度、灵活性和运营效率。与传统填料相比，Autosurfacer Optima可节省高达85%的能源，而Autoclear Optima则提供快速干燥、灵活的固化选项和优质的面漆质量，帮助修理厂在不影响效果的情况下提高产量。
Arndt：我们的创新努力已超越单一产品，越来越侧重于帮助修理厂提升整体业务绩效。
一个关键领域是持续扩展Refinity，这是我们为修补漆行业打造的数字化生态系统。Refinity 将色彩、培训和业务解决方案整合在一个平台上，帮助修理厂提高配色准确性、简化工作流程并做出更明智的业务决策。我们不断引入新功能，进一步连接整个维修过程中的数据、流程和技术。
工艺创新同样重要。例如，湿碰湿涂装方法有助于减少工序步骤、缩短维修时间并降低能耗，从而支持更高的产量和改善的车间生产率。
CW：是否有任何值得注意的新进展（如扩张、整合、新设施、收购）？
Arndt：对我们来说，最重要的发展是斯维图作为一家独立涂料公司的成立。作为一家独立运营的公司，我们能够完全专注于涂料和表面解决方案，并直接投入到对客户和市场最重要的领域。这意味着更快的决策和更强大的客户导向。
在技术层面，我们也在推进支持碰撞维修未来的合作和技术，包括自动化、数字化和更互联的维修流程。一个具体的例子是我们在机器人技术方面的战略合作，我们的涂料材料正被用于日常作业中的自动化喷涂机器人系统——助力推动该过程朝着更高的精度和效率发展。（来源：CW，涂界翻译）
