不知道大家还记不记得，就在前段时间，光阳把它的Dink G150直接定在了13980元，这个价格一出来，整个150的ADV踏板圈子就像被扔进了一块大石头。
很多人都在猜，下一个出来“接招”的会是谁？ 现在答案来了，站出来的是国产摩托车里的老大哥，宗申。 它刚刚官宣了自家首款ADV踏板，名字叫“猎鹰150ADV”，征名活动刚结束，看样子离正式开卖不远了。
这“猎鹰”到底带了多少本事来参加这场“群架”，是大家最关心的。 先说最硬核的地方，它的发动机。 这台机器和赛科龙RT150S用的是同平台，一个单缸水冷四气门的150cc心脏。
官方给的数字很漂亮，最大功率有12.2千瓦，换算成马力是16.6匹，最大扭矩是15.2牛·米。 光看数据，它比最近很火的光阳Dink G150的11.5千瓦和14.2牛·米还要猛一点。
厂方说极速能到110公里每小时，这个动力水平，在城市里超个车，或者周末跑跑郊外的非铺装小路，底气应该是足的。
光跑得快还不行，跑得稳、跑得安全更重要。 “猎鹰150ADV”在配置上看起来没吝啬。 减震用的是前面正置、后面双侧带气囊的组合，这种搭配的目的很明确，就是在平整马路上能过滤掉小颠簸，走烂路时又能撑得住，不会软趴趴的。
轮胎也直接给配上了大花纹的全地形胎，把ADV该有的样子做实了。 在安全方面，现在消费者最看重的ABS和TCS，它都给配齐了，而且是双通道的ABS。 这些基本上成了这个级别新车能不能入场的门票。
另外，像无钥匙启动、可调的风挡、USB快充口这些提升便利性的细节，根据官方信息大概率也会出现。 仪表部分很可能是一块TFT液晶屏，能不能联网、有没有导航投屏这些智能功能，得等最终上市才能完全确定。 从这些已经公布的配置单来看，宗申是想用“高配”来打动人的。
那么问题来了，带着这样的装备，“猎鹰”该卖多少钱？ 我们得看看它要进的这个“赛场”现在是个什么情况。 光阳Dink G150的13980元，已经立下了一根很显眼的“价格标杆”。
在这个价位附近，还有像无极的SR150S，起步价是12980元；钱江的鸿150ADV，起步价是12999元。 这些车同样都把ABS、TCS、液晶仪表这些东西当成了标配，竞争非常直接。
如果把目光放宽一点，在大概一万五六的价位段，还有另外的打法。 比如新大洲本田的NS150GX，起步价15980元，挂着本田的合资品牌，配置也很高。
还有三阳的哈士奇150，同样卖15980元，它的杀手锏是一个15.2升的超大油箱，宣称续航能到500公里以上，这对喜欢长途摩旅的人吸引力巨大。
甚至在更低的一万一二价位，还有像升仕150X这样的选手，虽然不完全是ADV风格，但11800元的价格配上全铝车架这样的技术，也给市场带来了另一种压力。
所以，“猎鹰150ADV”的定价空间其实被卡得比较明确。 定得太高，比如接近1.6万，那么消费者可能会更倾向于选择有品牌加持的本田，或者续航无敌的三阳。
如果定在1.3万到1.4万，它就要和光阳、无极、钱江的这些热门车型正面拼刺刀，这时候它的动力优势能起到多大作用，是个考验。
如果宗申想真正搅动市场，把价格定在1.2万出头，甚至像一些猜测说的低于1.2万元，那么它“高配”的优势就会变得非常突出，很可能成为新的“价格屠夫”。
宗申作为老牌工厂，在发动机和整车制造上有自己的积累，生产线的成本控制能力可能比一些新品牌要强。
它推出这款车，首要目标可能不是从一辆车上赚多少利润，想要快速抢下一块市场份额，也就是我们常说的“薄利多销”。
价格也不是越低越好，定得太低，可能会让一部分消费者对它的用料和长期品质产生疑问，反而影响口碑。
现在关于它价格的讨论越来越多，有人认为它应该卖12980元，直接加入主流战团；也有人期待一个11980元甚至更惊喜的价格，来重新定义游戏规则。 这些猜测，都等官方最后揭晓答案了。
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