5款日系新车扎堆工信部，丰田日产新动作抢眼
9月10号那天，工信部又放出了一批新车申报信息。翻了下名单，我发现日系品牌这回上得挺积极，一下子冒出来五款。说实话，这场面我还真有点久没见了——前几年合资日系总是慢半拍，这回倒像突然醒过味儿来。
先从一汽丰田的全新RAV4说起吧。这台SUV的照片在群里早就传开了，外观跟海外版几乎一个路数。前脸还是走那种城市越野混搭风，有人觉得看着精神，也有人嫌尺寸小气。我邻居老李家就是上一代RAV4，他吐槽后排空间一直不太够，“带孩子出去玩，经常得让老婆抱着娃坐副驾。”这次参数写着长4620、宽1855、高1680mm，轴距2690mm，其实比起自主品牌同级别还是差点意思。不过双色车身又能选，还有2.0L燃油、2.0L混动和2.5L混动三套动力，两驱四驱都给安排上了。
有意思的是，上次保养时师傅顺嘴提到：“现在买丰田，要不是冲省心，就是图个二手价稳当。”但最近二手市场里RAV4掉价也快，不知道这一代还能不能扛住压力。
再看一汽丰田的新卡罗拉，这次变化挺大。一眼瞅去，新前脸学凯美瑞那套激进设计，比以前锐利多了。我表弟刚换完亚洲狮，看见申报图还以为自己买早了，其实根本就是“壳”换了一下，用的还是亚洲狮底盘。据销售讲，新卡罗拉长4710、宽1780、高1435mm，轴距2750mm，比现款大不少。动力方面直接用上2.0L发动机，不过1.8L双擎还留着，说是以后会涨价，但到底涨多少谁也不知道。有个老客户吐槽：“卡罗拉原来省油耐造，现在越来越复杂，还不如以前。”
轮到广汽丰田铂智系列，今年算是真折腾得够呛。铂智3X卖得刚有点苗头，他们立马把铂智4X端出来。这台纯电SUV外形很硬朗，但尾部溜背造型争议不小。我朋友小杨就喜欢这种反差感，他觉得“电动车嘛，就该标新立异”。官方数据4690/1860/1650mm（长宽高），轴距2850mm——和3X其实没啥区别，只不过加装163kW的大电机，还能选双电机四驱。不过续航具体多少没人敢打包票，据说500-600公里区间。“纯电SUV要火起来难啊，”修理厂的小王边抽烟边嘀咕，“你们这些搞个性化配置的人，本来就少。”
还有广汽丰田的铂智7，从概念到量产预热时间忒久，总算盼来了申报照。这车中国工程师主导设计，说白了就是专门做给国内用户看的轿跑风格，中大型纯电轿车定位。一米九六五的宽度加302公分轴距，看起来气势确实足。而且内饰据说用木纹装饰板，大屏幕中控，还有无线充区域，一改过去油车那个死板样子。有群友爆料鸿蒙座舱配齐，高阶驾驶辅助系统都安排上；动力最大207千瓦，是华为Drive One系统，那续航估计600公里起步。“只要价格别飘，”楼下开网约的小赵琢磨，“指不定真能火。”
最后东风日产全新轩逸，也是最近才放出官图和申报资料。据销售透露，新轩逸最快2026年初上市。从外观看，大灯组变成矩阵式光源，很显科技感。他们家后尾灯也整成贯穿式，更年轻化一点。但核心动力依旧HR16 1.6自吸发动机，加CVT变速箱，不追求花哨，就奔稳定可靠去。“轩逸省心是真的，”我们社区物业经理张姐用她十年老轩逸经验总结，“除了换刹车片几乎不用管啥事，就是隔音一般，高速胎噪烦人。”
顺便插一句，这两年本田和马自达在工信部的新车型好像消停不少，我问过熟悉的人，有些项目内部憋着升级方案，也有人干脆等新能源政策明朗再发力——八字没一撇呢。
这些事儿零零碎碎聊下来，你会发现合资日系虽然动作慢半拍，可每一步都试探市场水温，小修小补不断地调整方向。不知道是不是危机意识作祟，总之今年秋天这个节奏，让我想起当年国产品牌猛追的时候……
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