砸市场的王炸：腾势N8L大六座SUV，一个家用车的终极选手

你是不是也和我们一样，买车有种纠结？总想着一辆车能家用、通勤、旅行一肩挑，不管是跑长途还是买菜都得劲。市场上车型一抓一大把，挑着挑着你发现，别说一个车符合条件，直接找不到方向是更糟糕的状态。说实话，这样的需求早就不是一家人的小秘密了，车企们都看到了，尤其是为了干家庭消费者这波庞大顾客群体，各家那是铆足了劲，比亚迪就拎出腾势N8L这款插混大六座SUV，我是真被这车震撼了。

一辆车，要不仅能跑，还得敢停

上次有朋友吐槽现在的车越贵越俗气，年年追求快一点、多点科技，而豪华嘛，倒成了“堆”出来的，与家用怎么也挂不上钩。可这次腾势N8L的推出，乍眼一看数据，31.98万的尊荣版起售价，确实不低，但深掘一下你会发现，这车身上的这些东西，真是冲着对家庭需求全面拿捏来的。

我们先从动力说起。开车的人都图个放心、好用，表面上看腾势N8L主打“快”，三个电机整合成易三方驱动系统，综合功率高达560kW，咔咔地从0加速到100公里/小时仅需要3.9秒，说让人炸懵一点都不过分。可是“能跑”可不代表“敢停”。时速210公里，鱼钩测试，腾势硬生生没翻，这么硬核的极端场景都扛住了，家庭出行，关键时刻还能给你安全感。

如果你没听说过鱼钩测试，简单点说吧，这就是高速上突然有人切线逼停，你猛打方向闪躲又迅速纠正，车会不会因为太大体积、重心失衡直接翻车，就靠这个测试了。不翻车的不多，比如卡宴这样一线豪车都挂过。腾势N8L通过完全不是靠运气，它的底盘有一套叫“云辇-A”的智能空气悬挂系统，特别智能，路面有颠簸提前预判，实时调节弹簧高度，极限操作下也能化解风险。

空间大，就要大得爽，不是喊口号的

再说家用车的另一个命脉——空间，不是光大而已，关键是“大换来的是什么”？腾势N8L这次打破了很多的认知，比如宽的轴距，竟然没有带来笨重的转弯，5.2米的车身，转弯半径却只有4.58米，竟然和不少紧凑型SUV相差无几，别的车主听到这数据都一个字：“服”！车却宽敞到秀气空间，6座布局的设计，就是冲着每排都要舒服去的。第三排座椅不仅放倒能装东西，用起来还能前后调节100mm，听起来不多对吧？但实际乘坐你试试，腿可舒服了。

而且不仅是自己舒服，东西也得装得够多。腾势N8L的51升大储物格啥意思？就是后备厢底下再藏一层秘密空间，用来放行李毫无压力。全车还有49个收纳点，随手放杯水、儿童玩具再也不会乱糟糟。这车的空间体验，可以为一个词——懂变量。多个隐藏设计让它瞬间切换成宜家搬家模式，一家出行秒变娱乐大本营，用时才发现：大空间竟然还有更多可能。

豪华不必土豪化，这车讲究的是“心里得劲”

然后说腾势N8L的配置，这款车给人的感觉，是豪华没走偏。打个比方，有的车，你买下来感觉花了30万只买了一堆显示屏和一个大沙发，用起来什么感受呢？新鲜劲头过去了，觉得是“花哨的累赘”。可腾势这次说实话，在体验上更像是解锁家庭幸福的工具箱。比如车内的11升冷暖冰箱，夏天冻一瓶饮料，过瘾的不得了；长途出门，给奶瓶加热方便得心尖发甜，真正的亲子需求。

副驾上还有个零重力座椅，讲真，第一次见到用这样的词形容车内座椅我都笑了：零重力嘛，太夸张了吧？！后来看了介绍，是模仿航空座舱，营造出宛如漂浮般的舒适感。这体验我没感受过，不过一家老小出门，能舒舒服服地待车上，这就值了。至于二排座椅的电动脚托、三排的座椅加热，这些也是雷打不动的家庭用品，谁坐谁适应，无论是老人还是孩子，都很体贴。

这车智能又暖心：家庭幸福感，照顾到每一处细节

腾势N8L内部还有很多科技系统，什么AR投影尾门，手势识别开门这样的设计，这些功能已经成了豪华车的基本技能。所以大卖点其实还是它的智能语音助手，能听懂10种方言，这事我朋友特兴奋。他老爱说“山东标准普通话”，上两次试过别家的智能语音助手，那一题“正确解答率”差点把他气得砸方向盘。本来是带着反感去体验腾势语音助手的，结果人家轻松听懂，当然也妥妥给了好评。

最后一点不得不提的是它的续航。纯电行驶时达230公里，这已经满足了绝大多数人的日常通勤需求，但遇上放假全家出行想跑远点，你又绝对不会担心续航不足，综合1300公里的超长续航，今天能自驾，北京到杭州，明天能直接溜西湖，这才是家用车该有的配置嘛！还有6kW外放电功能，就冲这点，后备箱野餐、户外露营都一下多了不少玩法，冰箱制冷、手机不掉电，甚至一对五的K歌也别有一番甜蜜。

：一家之选，还是有吸引力

这车定位一家人的出行神器，31.98万起的预售价，我身边不少人开始动心思了。从高安全性能，到空间细节设计，再到全系的豪华智能配置，腾势N8L都在拿情感和体验说服你——可以扛得住风雨，也可以稳得果断，放得下生活，也享受得更多。这才是现在车企打好家庭市场“主战场”的样子吧？