5月23日，工信部最新申报信息显示，极狐T1的动力电池与续航参数正式曝光。这款定位纯电小型SUV的新车，不仅以CLTC最高425km续航刷新同级标准，更凭借越级空间、硬派设计等亮点，剑指比亚迪元UP、五菱缤果PLUS等热门车型，或将成为10万级纯电市场的新搅局者。
续航扎实，电池容量“双保险”
根据工信部数据，极狐T1提供41.7kWh和42.3kWh两种磷酸铁锂电池，电量差异仅1.3kWh，但CLTC续航分别对应410km和425km，满足城市通勤与短途郊游需求。参考同级别车型，如比亚迪元UP（CLTC 401km）、五菱缤果PLUS（CLTC 410km），极狐T1的续航表现处于中上水平，且电池供应商为中创新航等头部企业，品质有保障 。
跨界设计+越级空间，年轻人“通勤+露营”两相宜
极狐T1以4337×1860×1572mm车身尺寸和2770mm轴距，打破小型SUV的空间局限。对比比亚迪元UP（轴距2620mm），其后排腿部空间多出近15cm，配合83%的高得房率设计，后备箱可轻松容纳28寸行李箱+露营装备 。
外观上，新车采用“灵动冰璨”贯穿灯组与18英寸暗夜切割轮毂，硬朗线条与悬浮车顶结合，既保留SUV通过性（离地间隙181mm），又融入跨界潮流元素，被网友称为“机甲风小钢炮” 。
单电机+高性价比，起售价或低于8万
动力方面，极狐T1搭载最大功率70kW的单电机，最高车速140km/h，满足日常代步需求。价格方面，参考竞品吉利星愿（7.98万起）、比亚迪元UP（优惠后9.98万起），业内预测其起售价或下探至7.88万元，以“高配低价”策略抢占市场 。若最终定价贴近预期，极狐T1有望成为10万级唯一轴距超2.7米的纯电SUV。
直面竞品，能否突围？
当前小型纯电SUV市场由比亚迪元UP、五菱缤果PLUS主导，4月销量分别达9942辆和2395辆。极狐T1的差异化优势在于：
空间碾压：轴距比元UP长150mm，后排可“葛优躺”；
通过性强化：181mm离地间隙，轻松应对减速带与轻度烂路；
配置诚意：标配全景天幕、外后视镜摄像头等科技装备 。
若其智能化配置（如智能座舱）与售后网络能匹配价格优势，或将成为年轻用户“花小钱买大车”的首选。
极狐T1以“降维打击”姿态切入市场，用A级尺寸、越级通过性重新定义入门纯电SUV的价值标准。若其最终定价与配置兑现，或将改写比亚迪元UP一家独大的竞争格局。对于预算10万、追求实用与个性的年轻人，这款车值得期待。你会为这台“大一号”的纯电SUV买单吗？ 欢迎留言讨论！
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