还没上任就先喊出“保守估计三年内没有对手”，这位刚离开比亚迪的老兵，究竟看到了什么底气？

“保守估计三年内没有对手”，2026年1月9日，当赵长江在微博回复网友关于智界V9的提问时，这句充满火药味的表态瞬间点燃了汽车圈。四天后，他正式官宣加入鸿蒙智行旗下的智界汽车，任执行董事及执行副总裁。

这位在比亚迪工作了16年的营销悍将，刚刚结束短暂的休息就选择了新战场。而他口中的智界V9，正是他新征途上的第一把火。

赵长江的职业生涯与中国新能源汽车发展轨迹紧密交织。1986年出生的他，2009年从中南大学毕业后便加入比亚迪。

从普通销售经理到京津地区营销总监，他在一线市场积累了丰富经验。2017年，31岁的赵长江被任命为比亚迪汽车销售有限公司总经理，成为比亚迪最年轻的销售公司负责人。

在比亚迪期间，他主导了王朝网汉、唐系列车型的布局，这两款车型后来都成为市场上的热门产品。但真正让他名声大噪的，是2021年他接手腾势品牌后的表现。

当时腾势品牌处境艰难，2021年全年销量不到5000辆。赵长江敏锐地抓住高端新能源MPV的市场空白，推出腾势D9。这款车后来成为现象级产品，月销量长期维持在9000至10000辆的水平，一度打破别克GL8在MPV市场的垄断地位。

2025年7月，比亚迪实施高管轮岗制度，赵长江由腾势销售事业部总经理转任腾势方程豹直营事业部总经理。三个月后的10月24日，他从比亚迪离职，结束了16年的职业生涯。

赵长江加盟智界的消息，在官宣前已有征兆。2026年1月9日，华为常务董事、终端BG董事长余承东在微博宣布，鸿蒙智行首款旗舰MPV，智界V9将于春天正式亮相。

赵长江迅速转发了这条微博，并配文“行业里总需要一些产品来拔高想象力的天花板”。有网友询问他对智界V9的评价，他直接回复“保守估计三年内没有对手”。

他当时微博的IP地址显示为安徽，而奇瑞汽车的总部正在安徽芜湖。这一细节引发外界广泛猜测，话题迅速冲上热搜。

1月13日，赵长江终于通过社交媒体发布长文，正式确认加盟智界汽车。他在文中感谢比亚迪的培养，同时致敬奇瑞的技术坚守和华为的技术创新。

他的微博认证信息也已更新为“智界汽车执行董事及执行副总裁”。

智界汽车是华为与奇瑞合作推出的品牌，属于鸿蒙智行旗下的第二品牌。目前已有智界S7和智界R7两款车型上市，2025年累计销量超过9万辆。

2026年，智界品牌的销量目标为30万辆。智界V9作为重磅产品，承担着重要的销量任务。这款车定位50万元级中大型豪华新能源MPV，将于2026年春季正式推出。

赵长江在智界将负责品牌销售、市场及用户运营相关业务。智界汽车已明确提出2030年销百万辆的目标，赵长江的上任有望帮助智界进一步优化销售体系，加速渠道下沉与终端服务升级。

2026年智界汽车的产品规划包括轿车、MPV、SUV等至少4款车型。在渠道方面，智界今年会有接近200家专门渠道与鸿蒙智行原有的渠道共生。

智界V9作为鸿蒙智行首款旗舰MPV，其产品实力不容小觑。新车长宽高分别为5359/2009/1879mm，轴距达3250mm，与理想MEGA的尺寸非常接近。

这款车将搭载华为雪鸮智能增程系统，增程器最大功率为115千瓦，CLTC综合续航里程最高达1200公里以上。智能驾驶方面，智界V9将配备全新一代华为乾崑智驾硬件，包含四激光雷达系统，支持高速L3级辅助驾驶。

座舱配置上，智界V9搭载新一代华为智慧座舱，包括三联屏、大尺寸吸顶屏、零重力座椅等配置。最特别的是，新车的二排座椅可实现180°电动旋转，与第三排座椅形成对坐。

智界V9还首发搭载新一代DLP投影大灯+动态迎宾光毯组合，支持用户自定义迎宾灯语。这些配置都体现了其高端定位。

高端新能源MPV市场竞争已趋白热化。当前市场呈现“六国混战”局面，一边是理想MEGA、小鹏X9等新势力凭借科技与设计破局。另一边是腾势D9、岚图梦想家等自主高端车型稳扎稳打。

腾势D9作为赵长江一手打造的爆款车型，现在可能成为智界V9最直接的竞争对手。这意味赵长江将面对自己曾经的成功作品。

传统豪强如丰田赛那、别克GL8等也在加速智能化转型。智界V9能否在这一红海市场脱颖而出，不仅取决于产品力，更考验赵长江的营销能力。

智能化可能是智界V9的核心竞争力。当大部分竞品仍围绕“冰箱彩电大沙发”的内饰豪华进行军备竞赛时，智界V9带来了华为全栈智能解决方案，将竞争维度拉升至“智慧出行生态”层面。

赵长江的豪言壮语已经放出，智界V9的产品参数也足够亮眼。但市场会买账吗？当年他一手打造的腾势D9如今可能成为最强对手，这位营销悍将能否在新东家再次复制成功，还是会在激烈的市场竞争中遭遇“打脸”？

三位玩家（比亚迪、奇瑞、华为）的命运因一个人的选择而交织，中国汽车产业的高端化梦想也因这次高层变动增添了新的悬念。