各位车友，用车社又来劲爆揭秘了！
今儿个咱们不说虚的，直奔主题——手头握着10万预算，想搞一辆能载人能拉货、还得省钱耐用的SUV，这事儿到底行不行？
搁以前，我可能得抓耳挠腮，但现在，车市出了个狠角色，蓝电E5 PLUS先享版，光听这名儿就带电，它真有能耐？
今儿咱就给它来个彻底解剖！
先聊聊这“门面”。
车这东西，也算是咱行走的名片，开出去得拿得出手。
蓝电E5 PLUS这卖相，初见印象真不坏。
四米七多的车身往那一停，气场就有了。
尤其那墨绿色车漆，雨后深邃，阳光下又闪着光泽，颇有几分内敛的格调。
有朋友见了，直接问：“这车得二十几万吧？” 嘿，我心里暗爽！
当然啦，光图外表没用，内在更重要。
家用SUV，空间就是王道！
想想看，一家老小出行，行李箱、童车、零食玩具，要是空间不够，那简直就是一场灾难！
蓝电E5 PLUS在这方面，可是下了狠功夫。
它的尺寸是4760mm1865mm1710mm，轴距更是达到了2785mm！
数据一亮出来，同级别的比亚迪元Pro和五菱星辰混动，直接被比下去了。
不信？
咱来点更实在的。
我身高175cm，坐进蓝电E5 PLUS后排，腿部空间还有两拳多的余裕！
翘个腿？
不在话下！
而且后排地台是平整的，就算挤三个人，中间那位也不会太憋屈。
这设计，贴心！
更赞的是，它还有七座可选！
虽然第三排没法跟MPV相提并论，应急凑合也够了。
我媳妇身高一米六多，坐第三排，膝盖还能活动，头顶也不局促。
前些日子带家人短途旅行，七口人正好坐下，尽管后排略显拥挤，但半程下来，也没人抱怨。
后备箱同样充裕。
五座布局下，塞进三个24寸的行李箱，再加一辆婴儿车，依然有空间。
要是七座车型放倒后排座椅，那地方简直能当小货车使！
上次帮朋友搬家，几个大纸箱，折叠桌椅，全塞了进去。
车内的小储物格也规划得当。
前门内侧能放置水瓶，中控台下方掏空，放手机和钥匙正好。
中央扶手箱也具备不错的容纳力，充电器、纸巾、太阳镜，都能各安其位。
空间说完，接下来聊续航。
眼下油价居高不下，谁不想省点开销？
蓝电E5 PLUS先享版是插电混动车型，可烧油可充电，长途短途都能兼顾。
这简直就是为咱们老百姓量身打造！
它的纯电续航里程为165公里（CLTC标准），这比同价位的比亚迪元Pro（70/110公里）实在多了。
在市区内行驶，纯电模式足够，而且安静！
引擎如同一个沉睡的“充电宝”，悄无声息。
当然，你要是想释放一下激情，狠踩一脚油门，油电合力输出，推背感随之而来。
零百加速7.8秒的成绩，在同价位SUV中，也算佼佼者了。
谈到续航，得赞赏一番蓝电E5 PLUS。
官方宣称纯电续航165公里，我亲测，不开空调，匀速驾驶，竟然能跑出180-220公里的表现！
这简直是“反向虚标”啊！
令人惊喜！
日常通勤50公里，一周充电一次，省心省事！
当然，如果你喜欢激烈驾驶，同时开启空调，续航或许会缩减至140公里左右，但依旧领先于诸多同类产品。
厂方宣称满油满电状态下，综合续航可达1300公里，亏电状态油耗为4.9L/百公里，加注92号汽油即可。
我曾进行一次长途实测，在满油满电状态下启程，行驶约1100公里时，油表尚余一格，电池电量剩余20%，推测续航达到1300公里不成问题。
在电量耗尽的情形下，实测油耗约为5.2L/百公里，折合每公里成本约四毛钱，较我先前驾驶的燃油车大幅节省开支！
若家中或工作单位能安装充电桩，则用车成本将进一步降低。
我家所在小区设有充电桩，每度电仅需五毛多元，充满25度电仅需十几元，可行驶约180公里，每公里成本不足一毛钱！
每月油电费用加总仅为几十元，较乘坐公共交通更为划算！
此车搭载容量为25度的磷酸铁锂电池，由国轩高科供应，电量较同价位竞品更具优势。
电控系统经过精心优化，能量回收强度可调，下坡或制动时能有效回收电能。
需要指出的是，七座版相较于五座版车身重量增加约100公斤，续航里程会略有缩短。
然而，对于确有七座需求的家庭而言，空间利用率的提升更具吸引力。
充电速度尚可接受，利用快充桩将电量从30%充至80%大约耗时四十分钟，若使用家用充电桩，一夜即可充满电。
除了空间与续航，蓝电E5 PLUS的品质也值得称道。
它源自赛力斯集团，与问界M5/M7一脉相承，制造标准相同。
驾乘质感确实出色，动力输出平稳，起步轻盈迅捷。
底盘采用FSD自适应悬挂系统，由路虎供应商KONI提供，该配置在十万级车型中极为罕见。
它能依据路况自动调节阻尼软硬，行驶在崎岖路面时，悬挂变软，可过滤掉大部分颠簸。
高速过弯时，悬挂则会变硬，车身侧倾小，操控稳健。
NVH表现也颇感惊喜，高速行驶时的风噪控制优于同价位的哈弗H6、吉利博越，隔音效果接近十五万元级别的合资车。
配置方面，搭载了包含定速巡航、车道偏离预警、前方碰撞预警等在内的13项智能驾驶辅助功能，在10万元级别车型中堪称丰富。
内饰部分，蓝电E5 PLUS也颇下苦功。
中控台线条简练，配色多以低饱和度的灰、米、棕为主，搭配哑光金属饰条，营造出高级感。
触手可及之处多采用软性材料或皮革包裹，手感舒适。
12.3英寸中控触屏和10.25英寸液晶仪表盘融为一体，显示清晰，操作流畅。
车载系统支持语音控制，只需说一声“你好，蓝电”，即可控制空调、导航、音乐等，驾驶时无需动手操作，便捷性倍增！
空调出风口采用贯穿式设计，制冷效果出色，且支持分区温控，可根据个人偏好调整温度。
车内还配备了氛围灯，夜间开启，颇具情调。
最后，聊聊大家关心的价位。
蓝电E5 PLUS先享版厂商指导价9.98万元起，目前还有多种补贴政策，计算下来确实划算。
厂商补贴、线上购车补贴、以旧换新补贴，多重优惠叠加，落地价或许仅需六万多元！
这价格，夫复何求！
归根结底，蓝电E5 PLUS先享版给我的感觉就是一款深谙家用需求的车型。
空间宽敞、续航给力、品质可靠、价格亲民，堪称10万元级SUV中的性价比之王！
正在考虑入手家用SUV的朋友，不妨去经销商店试驾一下蓝电E5 PLUS先享版，或许它就是你心仪的那款座驾！
如同《陋室铭》所言：“斯是陋室，惟吾德馨”，对于家用车而言，实用与舒心才是真谛。
蓝电E5 PLUS或许并非完美，但它在有限的预算内，尽可能地满足了家庭用户的多样化需求，这才是其最大的价值所在。
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