开车这么多年，不少车主一直搞不清楚停车挡位怎么用。网上说法五花八门，有人说等红灯必须挂 P 挡，也有人说绝对不能碰。很多人凭着自己习惯操作，殊不知错误的挡位操作，正在悄悄损耗变速箱。
先说大家最常见的场景：路口等红灯。是不是
不少车主习惯不管红灯长短，直接一脚刹车，推入 P 挡。这个操作，其实并不推荐。
P 挡内部有一个机械锁止销，相当于一个金属小卡子，卡进变速箱齿轮里面，把变速箱机械锁死。它的设计初衷，是用来车辆完全停稳熄火之后，防止车子溜车，并不是为等红灯临时停车准备的。
如果路口停车，地面还有轻微坡度，车子会产生微小的前后窜动的力量，全部挤压在这枚小小的锁止销上面。短时间看不出问题，日积月累，锁销就会出现磨损。时间久了，你挂 P 挡、摘 P 挡的时候，就会出现咔哒的撞击异响，严重还会出现入
挡困难
。
很多车主遇到 P 挡摘挡卡顿，去修理厂才知道，锁止机构磨损，维修变速箱成本很高。
那红灯该怎么操作：红灯时间短，十几秒以内，踩住刹车，保持 D 挡就可以。
红灯时间较长，30 秒以上，挂 N 挡 + 拉手刹（电子手刹），是更稳妥的做法。
这里顺带说下坡道停车，这是最容易伤 P 挡的场景。很多人坡道停车，车子停稳，直接推 P 挡，再松脚刹拉手刹。这个顺序是错的。松开脚刹之后，车身溜动的那一点力量，会全部压在 P 挡锁销上。下次再启动摘 P 挡，会出现很重的卡顿冲击。
坡道正确顺序：踩死刹车→挂 N 挡→拉紧手刹→松开脚刹，等手刹吃住车身力量→最后再推入 P 挡熄火。让手刹承担溜车的拉力，而不是变速箱里面小小的锁销。
还有一个误区：行驶途中，能不能推入 N 挡滑行？其实自动挡车型行驶中切 N 挡滑行，不仅不省油。变速箱油泵会降低供油，齿轮缺少润滑，高速滑行会加剧内部磨损，自动挡千万不要空挡滑行。很多老司机的经验，放在手动挡没问题，直接套到自动变速箱身上，反而变成伤车习惯。变速箱属于汽车核心大件，一旦损坏，维修动辄几千上万，很多故障，都是日常不起眼的小操作慢慢累积出来的。
最后在回顾重温一下：P 挡是驻车锁止挡，不是临时停车挡。它是用来锁死车辆，而不是用来应付红绿灯。挡位操作看着简单，细节里面藏着变速箱寿命。你们平时等红灯习惯挂什么挡位？有没有遇到过 P 挡摘挡卡顿的情况？评论区聊聊。#P挡的正确使用#
