本田新锋范上市了，起售价是7.98万元。
这对想买本田车但预算不多的人来说，真是个好消息。
锋范这个车，十年前挺火的。
当时，它长得好，价格便宜，卖得特别好。
但是，它安全配置不好，跟朗逸、卡罗拉这些车比不过，后来就看不到了。
大家快忘了这车的时候，本田又把它弄回来了。
这回锋范卖得比飞度还便宜。
这明摆着是要抢飞度的生意，这做法挺有意思的。
新锋范看着挺亮眼的。
第一眼感觉跟思域有点像。
特别是它那个镀铬中网，直接连着大灯，看着很整体。
车身侧面线条很直，像拿尺子画的。
车尾设计比思域还多几道线，看着更立体，也更运动。
车身尺寸比老款长了，有4450毫米长，轴距也到2600毫米了。
这车比以前大了一圈，空间自然也更宽敞了。
这样一来，后排能坐三个人，脚下还有点地方。
对家里用的人来说，这很好。
平时一家人出门，或者朋友搭车，都不会觉得挤。
车子长了，后备厢空间也跟着变大。
不过，后排座椅不能放倒，想搬大件东西就不方便了，这点要注意。
如果你经常需要拉些大件物品，比如宜家的大箱子，那可能就得另想办法了。
内饰做得挺精致的，花钱不多但看着好。
中控台设计跟飞度差不多。
但这次本田在材料上，明显更花心思了。
很多塑料的地方都换成了带缝线的软包，摸着舒服，看着也高档了。
屏幕是7英寸的，大小正好。
它还留着实体按键，这点我挺喜欢，开车时操作起来方便又安全。
倒车影像很清楚，连地上的小石头都能看到。
这功能很实用，新手司机也能轻松倒车。
就是自动空调的按键在屏幕下面，伸手去按，得凭感觉摸，有点像驾校里摸S弯。
这设计，说好听点叫“复古”，说不好听点就是有点反人类，得适应一下。
动力上，新锋范还是用的本田老牌的“地球梦”1.5L自吸发动机。
它有131匹马力，听着好像不怎么猛。
但实际开起来，油门一踩到4000转，VTEC技术就启动了，那股推背感会让你吓一跳，副驾驶的人可能也会吓一跳。
这种感觉，就像平时看着文静的人，突然爆发了小宇宙。
配的CVT变速箱，换挡很顺，像巧克力一样。
开起来完全没有顿挫感，非常平稳。
油耗更是没话说，百公里5.6升，比不少人的加班时间还稳定，非常省油。
对于日常通勤和家用来说，这油耗表现简直是省钱利器，能帮你省下不少油钱。
至于底盘，过减速带时确实有点颠。
你可能感觉到路面上的小坑小洼。
但你想想，7.98万元的车，你也不能指望它像豪车那样舒服吧？
这个价位能给到这样的配置和驾驶体验，我觉得已经很不错了。
毕竟，一分钱一分货，它把钱都花在了刀刃上。
捷达和桑塔纳还在用老一套的1.5L自吸加6AT。
新锋范却卖得比飞度便宜，配置和外观都更时髦。
这让刚买了飞度的人，心里估计会有点不是滋味。
毕竟，锋范轴距长了50毫米，后备厢也有494升。
对需要大空间的人来说，它更有吸引力。
飞度虽然小巧灵活，但锋范的空间优势摆在那里。
有人可能觉得新锋范车尾设计有点过了，甚至有人开玩笑说它像被压扁的思域。
但我觉得，一台不到8万元的本田车，这些设计上的小问题，真的那么重要吗？
毕竟，萝卜白菜各有所爱，设计这东西，见仁见智。
现在电动车老是涨价，有的牌子光充电桩安装费，都快赶上锋范一半的价格了。
当很多电动车还在拿“智能”忽悠人的时候，锋范却反着来，直接亮出了大牌：131匹马力的地球梦发动机，加上本田这个牌子，价格还这么便宜。
这就像一股清流，在电动车大潮里显得格外特别。
现在汽车市场，像个大相亲会，每家车厂都想展示自己的好。
有的说自己有L2辅助驾驶，有的吹百公里加速多快。
新锋范呢，就像个看明白事儿的老手，翘着二郎腿，笑眯眯地说：“各位，要说性价比，你们都还差得远呢。”它不是来凑热闹的，它是要告诉大家，入门级轿车应该是什么样。
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