乘联会最新快报直击新年车市寒意，全国乘用车销量大跌三成二、新能源大幅回落，补贴退坡与理性消费共振使购车旺季变成冷清局面

最近乘联会出了个报告，说今年一开始的车市有点凉，一月前十几天，全国卖掉的车比去年同期少了差不多三分之一，比上个月底更是跌了快一半，就连大家一直看好的新能源车也撑不住了，销量直接掉了快四成，跟上个月比更是少了三分之二。

这下好了，本来是大家高高兴兴买车的日子，结果很多4S店里冷冷清清，跟图书馆差不多，没什么人去逛。

要说为啥突然这么冷清，一个重要的原因就是政府给的补贴少了，这让不少消费者觉得买车不划算了。比如说，新能源车的购置税优惠，到去年底就直接砍了一半，买车得多交不少钱。那些十万块钱以下的小车，补贴更是少得可怜，感觉就像是随便给点儿一样，让人提不起兴趣。很多想买车的年轻人一算账，发现得多掏好几千块钱，立马就打退堂鼓了，心想这钱花得不值，还是再等等吧。

还有个事儿，就是去年底那会儿大家都在抢着买车，把今年的需求提前给透支了。为了完成年度销售目标，车厂那是卯足了劲儿，各种打折促销活动一波接着一波，还不停地直播带货，搞得热火朝天。

好多消费者也担心优惠会取消，为了赶上免税的末班车，都提前就把车给买了。所以，去年十二月的销量跟坐过山车一样，噌地一下冲到了最高点，简直就像把心脏跳动的波形图都拉成了高峰，大家都卯足了劲儿买车。

既然去年底该买的都买了，现在自然就没什么人买了，一下子销量就掉下来了，这叫需求塌方后的回调。

另外一个大家可能没太注意到的原因，是现在大家买东西都更看重性价比了，消费也更理性了。这几年疫情折腾下来，大家的钱包都捂得更紧了，花钱也更谨慎了。大家也想明白了，车子不是什么身份的象征，就是一个交通工具，买回来还得花钱养着，是个消耗品。

新车一落地就掉价，二手车更是跌得厉害，卖出去不值钱。再加上现在城市里地铁网越来越发达，网约车也方便又便宜，打车比自己养车省心多了，很多交通方式都越来越卷了。所以，很多人觉得旧车还能开就继续开，能省点是点，为了面子去背月供这事儿，现在也没那么多人愿意做了，大家更看重实际和划算。

大家也别急着说市场要完蛋了，可能它只是在歇口气，调整一下。接下来就得看几件事了，比如政府的哪些优惠停了，之后有没有新的政策来补上空缺，给市场打打气？还有就是车企能不能别老是打价格战了，这样下去大家都没啥利润，整个行业都受不了。

最关键的，是他们能不能拿出真正让人眼前一亮的技术和服务，或者推出一些特别吸引人的车型，让人心甘情愿地掏钱买车。要是这些问题解决不好，那今年车市可能还得继续冷清下去，大家就等等看，什么时候能出现一个真正把销量带起来的好消息吧。

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