在近期的美国特斯拉工厂，一位网友拍摄到一款与Model Y相似、但车身体积明显小了一圈的新车。
这个场景迅速在社交媒体上传播开来。
很多人猜测这就是传闻中的特斯拉新车型。
从画面中可以看到，新车的前后部分被严密遮挡。
它的轮廓确实像缩水版Model Y。
全景大天窗依然清晰可见。
但轮毂尺寸似乎缩小了不少。
网友推测，这可能就是内部代号为E80的紧凑型SUV。
这款车去年底就被媒体透露过。
它使用的是现款Model Y的底盘开发而来。
特斯拉在中国目前只销售两款车型。
Model 3和更畅销的Model Y。
2024年上半年，Model Y在中国销量超过20万辆。
这个数据来自乘联会报告。
但增长已明显放缓。
去年同期增长率约20%。
今年第一季度同比仅增9.8%。
马斯克在之前的采访中提到。
他叫停了原先计划的Model Q和Model 2两款廉价车。
理由很简单。
现有的Model 3和Model Y还有降价空间。
不需要马上推出全新平台车型。
可现实是，销量增长遇到了瓶颈。
竞争对手如比亚迪元PLUS定价15万左右。
该车月销量突破3万辆。
特斯拉面临份额下滑的挑战。
2023年特斯拉中国市场份额为15%。
2024年上半年降至12%。
数据支撑自乘联会公开资料。
新曝光的E80车型被视为解决方案。
它被定位为Model Y的迷你版本。
车身尺寸大幅缩小。
节省了材料和设计成本。
核心是基于现有底盘开发。
这比重新开发平台省下近20%的费用。
美国媒体预测了具体规格。
E80可能搭载50度电的电池包。
作为对比，标准Model Y配备60到75度电的电池。
缩水后的电池成本明显降低。
行业报告显示，电池成本每度约1.5万元。
50度电电池包总价约7.5万元。
比Model Y的电池便宜至少1.8万元。
车辆配置也做了大幅简化。
媒体透露可能会减少安全气囊数量。
音响个数可能从6个缩减至4个。
真皮座椅预计换成织物材质。
这些减法进一步压低了生产成本。
估计每辆车省下5000到1万元。
综合下来，整车基础生产成本降至12万到14万元。
因此定价被推测在15万到17万元之间。
这能让特斯拉进入更广阔的市场。
15万级别的电动车在中国年销量超过200万辆。
数据源自乘联会分析。
短期内上市却面临障碍。
特斯拉在中国的工厂产能已饱和。
2024年上海工厂总产能达100万辆。
其中80%以上用于Model Y生产。
这些车型不仅满足国内市场。
还要大量出口海外。
新增一款车型需要新建生产线。
预计投资约10亿元。
建设周期需1到2年。
这还不包括调试时间。
另外，美国工厂可能优先推出这款车。
毕竟Model Y在美国的销量未达预期。
部分原因在于供应不足。
E80或将被用作Robotaxi测试车。
自动出租车计划已在实施中。
特斯拉在奥斯汀工厂设定了目标。
2025年开始进行相关试验。
该信息来自马斯克的公开声明。
因此，新车在中国上市日期可能推迟。
专家分析最快也要到2026年。
关键时间和数据都来自行业报告。
路透社和彭博社均有追踪报道。
整个过程以成本控制为核心。
重用户底盘降低了风险。
配置简化直接压价。
一切围绕15万的可行性设计。
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