说起车啊，你心目中有没有那种，提到名字就觉得“哎呀，厉害！”的车？以前啊，好多好多人心里的那个位置，都是留给丰田卡罗拉的。我跟你说，那阵子夸张到什么程度？你在路上随便看看，可能每三辆车里头，真就能找出一辆卡罗拉来！它在大家伙儿心里的定位，就是“省心”、“耐用”的代名词，“买卡罗拉，开不坏”这话不是白说的，就跟一个金字招牌似的。家里谁要买车，亲戚朋友第一个推荐的，八成就是它，你就说它当年“神不神”吧！
可你再看看现在？哎呀，这个汽车市场，变化的速度，真是让人感觉有点儿跟不上趟儿。卡罗拉头上那个“神车”的光环，肉眼可见地，是没那么亮了。好多人现在一提到它，表情就不像以前那样笃定，反倒有点儿疑惑：这曾经那么牛的车，都这样儿了，现在还真有人掏钱买它吗？
你想不到吧？当年，就2004年那会儿，卡罗拉它“前辈”花冠刚来中国的时候，卖多少钱？得14万到19万！那价格，在当时绝对算是有点儿“身段儿”的。结果你再瞅瞅现在？最新的卡罗拉，起售价直接奔着7.98万去了！我当时看到这数字，真是惊了。曾经的“神车”啊，价格能跌到这份儿上？甚至比现在市面上一些国产的紧凑型轿车入门款还要便宜？！这感觉，怎么说呢，有点儿让人看不懂，又有点儿唏嘘。
价格都这样儿了，销量自然也绷不住。那个跌幅，不是一点半点儿，是直着往下掉！数据不骗人嘛，2020年一年，卡罗拉还能卖出35万辆，成绩挺不错的。结果呢？到2023年，直接掉到了18.3万辆。你算算，这就三年时间，销量几乎缩水了一半儿，跌了差不多48%。这个数字，看着就挺说明问题了。
那为啥会这样儿呢？我觉得吧，它现在这个位置，太尴尬了！就感觉是被夹在中间，两头儿受气。往上看，有咱们国产那些做得越来越高端、配置也堆得满满的车，像比亚迪汉、吉利星越L什么的，这些车看起来更高大上，东西也给得足，把卡罗拉往上挤压。往下看呢，又有那些主打极致性价比的国产“卷王”，像比亚迪秦PLUS、驱逐舰05这些，价格便宜得要命，可配置一点不含糊，把卡罗拉往下拉。卡罗拉呢，就这么被前后夹击，当了个“夹心饼干”，难受啊！
你想啊，现在大家手里有个10万块钱想买车，这钱搁以前可能除了卡罗拉也没啥特别好的选择。但现在完全不一样了！花差不多的钱，你看卡罗拉，内饰还是那个味儿，塑料感有点强，配置也挺基础；你再看看那些国产车，内饰给你整得挺舒服，动力给你配得足足的，各种智能化配置能给你整明白，啥倒车影像、自适应巡航啥的都给你安排上。这俩放一块儿让你选，你说哪个更有吸引力？这题是不是挺好做的？
我去年有个特好的朋友，就经历了这么一回。他本来是想买卡罗拉的，觉得省心。结果看了看别的车，尤其是国产新能源，最后死活没买卡罗拉，去提了一辆比亚迪秦PLUS。我问他怎么想的，他当时的理由特别直接，就一句大白话：“我现在花钱，就是想买个好东西啊！一样的钱，国产车给的东西更多更好，开着感觉也更舒服，我干嘛非得卡罗拉不可呢？” 是啊，这话挺扎心，但这就是现实。
不过，虽说销量掉得厉害，每个月还有七八千台卖出去呢，这说明它还是有市场的，还是有人在买单。那这些现在还在买卡罗拉的，都是些什么样的人呢？我感觉主要有这么几类。一类是年纪稍微大一点的，或者说是不喜欢变化的，心里就认这个牌子，觉得“老牌子靠谱，开过的车知根知底”，求个稳当。还有一类是比较保守的，觉得现在新能源车还不成熟，还是燃油车开着放心，没那么多后顾之忧。再有一类呢，可能是那种特别会过日子，精打细算着将来二手车保值率的。虽然卡罗拉的保值优势也没以前那么逆天了，但比起很多车型，它还是相对能打的。
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