2025年11月，比亚迪销售超48万辆，其中海外销售突破13万辆，双双创年内新高。
2025年1-11月，比亚迪累计销售已超418万辆，持续领跑全球新能源汽车市场，完成全年460万销量目标也是板上钉钉的事了。
如果你以为比亚迪只是车卖的好，那你就错了！比亚迪不只是新能源汽车销量的引领者，更是新能源行业技术先锋。
早在2011年，比亚迪就推出了车辆远程控制（云服务）功能，可以通过手机远程解锁和锁闭车门，也可以远程开启车辆空调，这个功能非常实用，现在几乎所有新能源汽车都具备该功能。
2012年，比亚迪推出了遥控驾驶功能，当时是通过手机钥匙控制车辆移动，现在已经升级为通过手机来控制，这一功能现在也在一些品牌的车型上可以见到。
2013年推出双向逆变充放电技术，也就是让车辆支持对外放电（VtoL）的技术。如今不光比亚迪的绝大多数车型具备该功能，其他品牌的新能源汽车也在近几年陆续开始支持该功能。
2020年比亚迪推出了能通过针刺实验的刀片电池，将汽车动力电池的安全性提升到了新的高度，之后几年，友商也开始推出自家的刀片式结构动力电池包，以及尝试类似的安全测试。
2021年比亚迪推出3.8L极致油耗的DM-i 超级混动技术，震惊了整个行业，之后几年友商也纷纷推出类似的混动技术，有网友开玩笑说，比亚迪降低了整个行业的油耗水平。
今年年初比亚迪推出了兆瓦闪充技术，也遭到了友商的跟进，友商也陆续推出了各自的超高压快充平台，又有网友开玩笑说，比亚迪提升了整个行业的充电速度。
今年年初比亚迪还推出了全民智驾战略，旨在普及智能辅助驾驶，让科技真正服务于大众。很快，友商也纷纷跟进，陆续宣布了自家的“智能辅助驾驶普及”计划。
还有腾势首创的易三方圆规掉头、仰望U8首创的应急浮水功能，也都已经有友商跟进，并推出搭载类似功能的车型。
你可能要问了，为什么是比亚迪在引领整个新能源汽车行业的技术发展？原因一定是比亚迪对研发的极致重视与长期坚守。2011-2024的14年间，比亚迪有13年研发支出超过当年净利润，截至2024年累计研发投入已超2100亿元。
再来看一下今年前三个季度的数据，比亚迪蝉联A股研发之王，研发投入达437.5亿元，同比大幅增长31%，这一数额远超同期233.3亿元的净利润，比特斯拉同期研发投入高出109亿元。并且该投入规模相当于吉利控股、上汽集团、奇瑞汽车三家车企同期研发投入之和。
十年前，很多人可能对比亚迪不屑一顾，友商也根本不把比亚迪当对手。但是现在，只要你想买一辆新能源汽车，都绕不开比亚迪品牌。友商对待比亚迪的态度，也有了翻天覆地的变化，从最初质疑比亚迪，然后学习比亚迪，最终成为比亚迪。
人们说，一流的企业定标准，说的应该就是比亚迪这样的企业。
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