最近身边好几个朋友都在问我：想买台MPV，既要能拉人撑场面，又要家用舒服，预算20万以内有没有靠谱推荐？说实话，这个价位选MPV，以前真不好挑。要么是“面包车升级版”，要么是“老板专座”但家用太硬。可最近我瞅见一辆车，让我有点上头——17万多能拿下的一手传祺M8宗师系列，还是准新车，性价比直接拉满。
你没听错，不是顶配百万，也不是二手老款，是正儿八经的M8宗师版，外观大气、内饰豪华、坐着舒服，关键价格还这么接地气。这波操作，简直是把“宜商宜家”四个字刻进了DNA里。传祺M8这是要支棱起来，直接挑战GL8和大通G90的节奏啊！
先说外观，第一眼你绝对会多看两眼。前脸那个大尺寸竖向镀铬格栅，配上分体式大灯，晚上一亮，妥妥的“灯厂”水准。整个车头气势十足，停在公司门口，客户来了都得问一句：“这车不错啊，什么牌子？”走路摇头晃脑的排面，M8给你安排得明明白白。车身线条流畅，风阻系数控制得也不错，跑高速稳得很。比起老款那种“商务脸”，宗师版多了几分高级感，少了点油腻味。
坐进车里，我第一反应是：这真的是17万出头的车？双层遮光玻璃、Nappa真皮座椅、二排独立航空座椅带腿托和加热通风，这些配置往常可都是三十万+车型的标配。二排座椅一坐下去，那种陷进去的包裹感，真的像坐在头等舱。长途出行，老婆孩子一躺，直接秒变“床车”。而且第三排也不是摆设，成年人坐进去腿脚还能伸展开，这点比很多七座SUV强太多了。
动力方面，M8用的是2.0T涡轮增压+爱信8AT的组合，最大马力252匹。别看是台MPV，百公里加速8秒出头，城市超车不费劲。油耗嘛，市区大概11-12个油，高速能降到9个左右，对于一台2吨多重的大家伙来说，燃油经济性算是顶呱呱了。底盘调校偏舒适，过减速带和坑洼路面，滤震很到位，乘客不会被颠得东倒西歪。跑高速时车身稳，风噪和胎噪控制得也不错，一家人聊天完全不用扯着嗓子。
智能化这块，M8也没掉链子。中控14.6英寸大屏，高通骁龙8155芯片加持，反应快得很。L2级辅助驾驶全系标配，自适应巡航、车道保持、主动刹车这些都有。跑长途的时候，开启辅助驾驶，方向盘自己居中，脚不用一直踩油门，疲劳感大大降低。360度全景影像+透明底盘，停车时特别实用，尤其对于新手司机或者窄巷会车，简直是“救命神器”。
说到安全，M8全车高强度钢占比超70%，标配9个安全气囊，碰撞测试成绩在MPV里也是靠前的。而且它还有广汽自家的ADiGO智驾系统，稳定性经过长期验证，三电技术虽然不是电车，但整车电子架构很新，用起来不卡顿、不掉线，比某些“车界网红”靠谱多了。
那它有没有对手？当然有。先看别克GL8，老牌MPV霸主，品牌认知度高，4S店多，保值率不错。但新款GL8入门版落地都快30万了，配置还没M8高，价格直接劝退一波预算有限的家庭用户。而且GL8开起来更偏“船感”，操控灵活性不如M8。
再看上汽大通MAXUS G90，空间大、配置高，性价比也强。但品牌影响力弱一些，售后网点没那么密集。而且G90的设计风格偏未来感，有些人觉得太前卫，不够稳重。相比之下，M8的造型更符合大众审美，宜商宜家的平衡感拿捏得更准。
还有人说，买MPV不就是图个便宜拉货吗？那五菱宏光PLUS也才几万块。但你要的是“有面儿还能舒舒服服坐着走”，那宏光再能装，也给不了那种“上桌第一个动筷”的尊贵感。M8不一样，它让你在接送客户时不掉价，在家庭出游时不委屈，这才是真正的“国民神车”该有的样子。
更别说现在这行情，有些品牌新车跌得“天塌了”，老车主气得蹦起来。而传祺M8这边，一手准新车17万多就拿下，等于省了一大笔购置税和折旧费，真香定律再次打脸那些瞧不起国产MPV的人。
你说它完美吗？也不是。比如第三排中间地台有点高，满员时中间乘客脚不好放；后备箱在七座状态下空间有限，大件行李得多规划。但这些问题，哪个MPV能完全避免？关键是你花的钱，换来了远超预期的体验。
所以回到开头的问题：20万内，有没有一台既能撑场面、又能顾家的MPV？传祺M8用实力说了句：我来交卷了。它不靠吹，不靠炒，就靠实打实的配置、舒适性和性价比，把国产高端MPV的门槛，实实在在地拉了下来。
这样的车子，你爱了吗？
如果是你，你会考虑17万买一台准新传祺M8吗？
还是说，你更看好GL8或者G90？
这盘MPV大餐，你会怎么选？
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