你在路上看到一辆长得有些“新潮”的捷达，前脸的封闭格栅和那条L形灯带让人眼前一亮——这不是普通的改款，这是捷达M6，一款纯电中型轿车。记得吗，2019年捷达从大众的单一车型成长为独立品牌，如今终于把电动当成主线，M6也成为捷达旗下第一台纯电车型，计划今年9月上市，定价大致在10万级。
这一次，捷达并没有把油改电的老路走遍，而是基于自研的捷思架构，搭上全新的纯电平台。为了改掉“老牌家用车”的印象，M6换上了新能源车标LOGO，瞄准年轻人和刚需家庭。
从外观看，前脸是封闭式格栅，两侧大灯锐利，内部还有一个醒目的L字形行车灯带，新车标呈现倒三角形，整张脸显得更运动、也有点凶。你一眼就能感觉到它的气场，和特斯拉Model 3、以及深蓝SL03的风格里有些相近的韵味。（其实这份“混搭感”挺有意思）
车身侧面腰线丰富，上腰线自前沿一直贯穿到尾部，下半部分再用两道向后上扬的线条来勾勒轮廓，看起来动感十足。半隐藏式门把手、车窗下沿的银色镀铬条，让整车质感更细腻。
尾部经过溜背处理，贯穿式灯组成为新亮点，中间点亮的JETTA字母标识很醒目，牌照框居中安放在尾门。官图里它採紫色漆面，整车颜值偏高，既不显廉价也不抢眼张扬，满足不少年轻人的审美偏好。
进到车里，仪表盘和中控屏都走的是悬浮式设计，采用全新两幅式方向盘，双色拼接更显层次。中控区几乎没有实体按键，扶手区域留出无线充电面板，杯架横向排列，扶手箱是对开式，氛围灯也在起作用，整体感觉干净利落又有科技感。
作为中型轿车，M6的长宽高是4806/1895(1868)/1500mm，轴距2820mm。和深蓝SL03的4820/1890/1480mm、轴距2900mm相比，M6确实小了一点，但日常家用的空间已经足够。
前排座椅支持大幅度调节，靠背放倒后还能和后排坐垫连成一片，营造出较为平整的休憩空间，露营、午休都能应付。再加上全景天幕，车内光线不显压抑。
动力方面，M6搭载单电机纯电系统，提供113kW和145kW两种功率版本。续航方面，官方用的是中创新航的电池组，具体的容量和续航还未公布。
在10万级纯电轿车市场，像小鹏MONA M03、极狐贝塔S3、比亚迪海豹06 EV、长安启源A06等都在热烈竞争。捷达M6要在这片红海站稳脚跟，关键还看定价和产品力是否真的匹配。
这台车要是真上市，市场会怎么反应？你会怎么权衡这类看似“新鲜又熟悉”的捷达？
