话说回来，五菱扬光这个系列啊，它有很多种新能源车，能满足大家伙儿各种不同的需求，不管你是想跑多远，还是需要多少个座位，都能找到特别合适的。
首先说说它的续航和电池情况。
有个续航230公里的车，它电池容量是31.9度电，要是你平时跑的路程不算长，大概不超过150公里，而且经常在城里送快递、跑外卖这种高频次的短途活，选它就特别合适，既经济又实惠。
再说说300公里的车，这个版本电池有41.9度电，电机劲儿也更大，能达到75千瓦，跑个中长途运输什么的，很合适，而且用起来也特别顺手，既能好好拉货又开着舒服。
还有个310公里的车，它用的是宁德时代专门定制的电池，容量是43.53度电，这个车还能支持快充，如果你的车队老是需要快速充电，或者公司有很多车一起用，对电池的可靠性要求特别高，那选它就很方便，因为宁德时代的电池质保时间也长。
最远的是400公里的车，这个电池最大，有56.2度电，还能用一种叫2C的快充技术，充电速度那是相当快，跑跨城市物流或者特别长的线路运输，完全不用担心半路没电，那些平时就担心电不够用的人，选它肯定没错。
接着我们看看车身用途和座位怎么分。
如果是专门拉货的，有两座的货运版，它的后面车厢是全封闭的，能装6.5个立方米的大件儿，尾门能开得特别大，有270度，而且门槛做得很低，不到60厘米高，这样一来，在窄地方也能轻松装卸货，用叉车也方便得多。
想拉人也能拉货的，那就有6座的版本，座位是2个一排，中间2个，后面再2个，这样坐起来挺舒适的，而且后面两排座位还能完全放平，这样就能空出超大的地方来放东西，不管是接送人还是货人一起拉，都完全没问题。
还有9座的版本，这个呢，不管是跑运营的公司用，还是普通家庭自己用，都能选，大家庭出门旅游或者跑班线客运都很适合，其中跑运营的版本，安全配置也给得很齐全，比如车子跑偏了它会提醒你，还有车身稳定系统，开起来就更稳当，让人放心。
总的来说呢，五菱扬光现在有15款车在卖，有2024年的款，也有2025年的款，官方指导价从7万1千8百块到12万5千8百块不等，不过你如果去店里问问，实际的终端价格可能在6万8千8百块到11万6千8百块之间。
五菱扬光这个系列的车，真的能解决很多不同场景下的用车难题，是个非常值得考虑的好选择。
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