店里这两天看车的人，聊小米的明显又多起来了。挺有意思，很多人嘴上还是那句“先看看”，可真坐进车里、开始问交付周期和金融方案的时候，那个认真劲儿就出来了。小米汽车成立时间不算长，这事谁都知道，但它这两年的销量表现，用“惊叹”来形容，我觉得真不算夸张，甚至还算克制了。
原因也简单，小米现在在售的就两台车，小米SU7和小米YU7，而且都不是那种靠低价走量的便宜货，定位都是中大型纯电，起售价都在20万以上。一台轿车，一台SUV，明摆着就是冲着特斯拉Model 3和Model Y来的。国内新势力里敢这么正面硬刚特斯拉的，除了小米，还真很难再找第二家。
先看2025年的成绩，这组数据放到整个新势力圈子里都挺炸裂。小米汽车最开始给自己定的年销目标是30万辆，后来上调到35万辆，结果全年累计销量直接超过41万辆，是仅有的三家圆满完成2025年销量目标的造车新势力车企之一。这个完成度，已经不是“还不错”了，是真的有点离谱。
小米SU7全年累计销量接近26万辆，直接把特斯拉Model 3压过去了，拿下了2025年20万以上纯电轿车销量冠军。巅峰时期，单月销量超过2.92万辆。你别小看这个数字，20万以上纯电轿车本来就不是最容易走量的细分市场，能卖到这个份上，说明它已经不只是靠流量把用户骗进门了，是真有转化能力。
小米YU7那边更猛一点。2025年6月底上市，结果全年累计销量就干到了15.3万辆。尤其是12月，月销量超过3.9万辆，这个势头当时很多传统品牌看了都得紧张。一个刚上市半年的新车型，能在年底冲到这个位置，说明小米品牌势能在SUV市场也被接住了，不只是SU7单点爆发。
不过到了2026年，小米的势头确实没2025年那么夸张了，这个也正常。车市没有谁能永远一路狂飙，订单总有消化期，用户新鲜感也会波动。尤其是小米YU7，订单消化得差不多之后，销量降幅比较明显，这一点其实不意外。反倒是全新一代小米SU7上市后，把整体盘子又往上拉了一把，这说明小米现在至少已经不是只靠一波热度活着了，产品更新对销量是有真实支撑的。
为了把YU7重新往上拽，小米最近也出了动作，推出了小米YU7标准版，起售价直接拉低到23.35万元。这个定价动作，在我看来挺关键。因为现在20多万纯电SUV这个区间竞争太狠了，用户比以前理性得多，配置、续航、空间、智驾、品牌，一个都不会少看。如果价格没有新的刺激点，光靠之前那波热度，确实很难一直撑住销量。
再看2026年前5个月，小米汽车累计销量已经超过15万辆。单看这个数字，对于一家只有两款在售车型的新势力来说，其实真不差。问题在于，今年它的销量目标是55万辆，这个压力一下就上来了。你要完成这个任务，光靠SU7和YU7继续硬扛，难度不小，尤其在下半年价格战和新品扎堆的情况下，任何一个月掉链子，后面都要拼命追。
所以接下来真正值得盯的，不是SU7也不是YU7，而是那台即将上市的小米寻天SUV。很多到店看车的人现在也会顺嘴问一句：“那个方盒子到底啥时候来？”说明这车虽然还没正式上市，热度已经在发酵了。
目前已知的信息这台车很可能会独立于小米汽车之外，成为小米汽车旗下的独立SUV子品牌。从打法上这就不是简单补一台新车，而是想开新赛道了。外观也没走SU7那种轿跑风，而是彻底换成了典型的方盒子SUV造型，风格切得很开。车长超过5.34米，轴距超过3.1米，这尺寸已经是妥妥的大块头了，站在理想L9、问界M9这类车旁边，气场不会虚。
配置上也挺会抓家庭用户和长途出行用户的痛点。新车标配激光雷达，支持高速和城区的智能辅助驾驶，这个不用多说，已经是现在高端新能源SUV绕不过去的一张牌。二排座椅支持180度旋转，还会提供6座版和7座版车型，明显就是奔着多人出行、家庭场景去的。车尾还有分段式天地门，这个设计在实际装载大件、露营拿东西的时候，确实比普通尾门更顺手，不是花架子。
真正让我觉得它有点意思的，是那个同级少见的铝合金防水帐篷，外加车顶支持升降，可以拓展成独立睡眠舱。说得直白一点，这车已经不只是“大六座SUV”思路了，而是在往露营房车那种轻度户外生活方式上靠。现在很多车企都在讲“诗和远方”，但大多数停留在PPT上，小米这套如果最后量产版真能落地，那传播点会很强，社交平台也很容易出圈。
动力部分，这台车会搭载1.5T发动机和增程混动系统，顶配车型还会给前后双电机四驱。电池供应商是欣旺达和中创新航，纯电续航预计在400到500公里之间，再配上65升的大油箱，满油满电综合续航能做到1500公里以上。对于大车来说，这套思路很现实。如果你家里就一台车，平时通勤想省，节假日又想跑远，增程大SUV确实比纯电更省心。尤其北方用户、长途用户，其实对补能焦虑一直都很敏感。
至于名字，外界普遍猜它会叫寻天N90，预计售价在20万到45万元之间，竞争对手直接锁定理想L9和问界M9这些大型增程SUV，计划在今年下半年上市。这个区间如果真这么定，那小米下半年的销量任务，能不能稳住，甚至能不能再冲一波，大概率就看它了。
但我也想泼一小盆冷水。这类大尺寸增程SUV，不是谁都适合。如果你日常就是一个人上下班，停车条件一般，预算也卡得紧，那这种车再酷、再能露营，买回去大概率也会嫌大、嫌费、嫌用不满。相反，如果你是二胎三胎家庭，周末爱带娃出去跑，或者本来就在看理想L9、问界M9这类车型，那小米这台车确实很值得等等看。
小米汽车这两年的销量，已经证明它不是只会造声量。2025年能卖超41万辆，2026年前5个月又拿下超15万辆，底子已经出来了。接下来真正考验它的，不再是“能不能火”，而是“能不能持续火，能不能把产品线撑起来”。你们觉得，下半年这台寻天N90一旦上市，小米今年55万辆的目标还有戏吗？如果是你，SU7、YU7和这台增程大SUV，你会选哪台？
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