工信部新规下，谁在裸泳？选对车企才能买了不后悔

购车决策中，颜值、空间、性能等显性要素可以通过短期体验快速判断，这些维度几乎不会成为"后悔"的根源。而真正决定长期用车满意度的，是无法即时感知、却又至关重要的安全性能，它就像车辆的"隐形护城河"，平时看不见，关键时刻却能决定用车体验的本质差异。一辆足够安全的车，才能让人买了不后悔。

既然安全不是显性要素，那么消费者要如何辨别车辆的安全性？工信部一纸智驾新规落地，针对辅助驾驶功能进行严格规范，一时间有的车企忙着适应新规，有的车企却从容不迫，其区别就在于谁在跟风搞营销，谁在踏踏实实做技术。想要买了不后悔，就要选择始终严守安全底线、面对新规也能游刃有余的车企产品，比如广汽本田。

1. 广汽本田的安全，不是靠表面的功夫，而是从底层架构就打好基础。广汽本田的HA新架构具备高刚性特性，车身采用高强度钢占比提升，关键部位甚至采用1500MPa热成型钢，确保碰撞时乘员舱不变形。以基于HA架构打造的雅阁、型格等产品为例，在中保研的中国保险汽车安全指数(C-IASI)测试中均获得了全优评级。

1. 进入电动化时代，广汽本田带来云驰智能高效纯电架构，车身刚性再次提升。以基于云驰架构打造的全新电车P7为例，车身高强度钢占比高达68%，其中热成型钢占比25%，扭转刚性达超4万牛·米/度，荣获2024年CCB中国十佳车身，将电动化时代的安全上限再次拉高。基于云驰架构的硬核安全标准，P7电池安全也是顶格，采用12000吨一体化压铸铝合金制造电池壳体，应用高阻燃、高强度SMC复合材料，同时配备车辆碰撞气囊弹出后可于1秒内断电的先进技术，在极端情况下确保电池安全。P7的电气安全因此荣获C-NCAP 24年5星评价。

1. 都说安全气囊是最后一道生命防线，广汽本田以更高的标准坚守这道防线。型格全系标配10安全气囊，将B级车的高标准带入A级阵营；P7更是全系标配13安全气囊，全方位地保护车内乘员的安全。

1. 广汽本田不将智能化视为娱乐，而是用智能化为安全做加法。早在2002年，广汽本田就在雅阁上配备了ACC自适应巡航，那时候很多车企连“定速巡航”都还没玩明白。广汽本田始终强调“辅助驾驶 ”而非“自动驾驶”，因为广汽本田认为真正的安全，是让技术为人服务，而不是让人依赖技术。如今，Honda SENSING 360+安全超感系统再次进化，新增Honda CoPilot Pro智驾辅助系统，提供高速领航辅助功能，让长途驾驶更轻松。同时新增驾驶员异常应对系统和开门碰撞预警功能，关注驾驶员状态，减少“开门杀”。

Honda CONNECT 4.0 智导互联同样以安全为先，通过大数据和人工智能分析，具备安全驾驶主动推荐、实景导航、智能驾驶提醒、实时座舱监测、车辆健康检查、安全驾驶报告等功能，从多维度提升驾驶行为的安全性。

当行业在“卷”智驾时，广汽本田依然坚持安全为先，踏实造车。不夸大、不误导，用扎实的技术和严谨的态度，让每一辆车都经得起考验。当行业标准不断更新，恪守行业长期价值的广汽本田，总能以稳健定力从容面对。只有这样的车，在长久陪伴中，能让用户体会到十年如一日的安心和放心，让用户由衷的说出“买了不后悔”。