别克E5最近直接把价格打到了149,900元，这事儿一下子在电动车市场引起了不小的轰动。
要是你家里正好有旧车要报废，他们还能再给你补20,000元，这样算下来，这车最低能到129,900元。
这个价格一出来，很多人都觉得，合资品牌现在是真着急了，直接就和国产电动车打起了价格战。
你得知道，别克E5可不是那种小车，它是一台实打实的中大型SUV。
车身长度差不多有5米，轴距达到了2954毫米，光看这尺寸，就知道车里的空间肯定小不了。
实际坐进去感受一下，后排空间非常宽敞，腿部和头部都有足够的余量，就算是长途旅行，坐着也不会觉得累。
而且，它的后备箱设计也很实用，把后排座椅放倒后，能轻松装下两米长的板材，这对于偶尔需要搬运大件物品的朋友来说，确实很方便。
动力方面，E5配了一台245马力的电机，这动力对于一台家用SUV来说，绝对够用。
从静止加速到每小时100公里，实测能跑到7秒多，日常超车变道都很轻松，开起来动力响应也很快。
电池续航上，E5有几种选择。
最贵的版本能跑620公里，这个续航跑长途心里也比较有底。
入门版的续航里程是515公里，满足城市通勤和周边短途出行完全没有问题。
而且，快充速度也很快，半小时就能把电量充到80%，大大节省了等待时间。
不过，说到悬挂系统，E5前面用的是麦弗逊结构，后面是五连杆。
这个配置在同价位的车里面，说实话算是比较普通，没有特别亮眼的地方。
但是，日常驾驶的舒适性和稳定性，它还是能保证的。
内饰方面，最吸引人的地方就是那块巨大的30英寸一体式大屏幕，它把仪表盘和中控导航都整合在了一起，看起来科技感十足。
这块屏幕不仅能显示各种信息，还能连接手机，支持语音控制，开车的时候动动嘴就能搞定很多操作，很方便。
在智能驾驶辅助功能上，别克E5标配了全景影像和L2级别的辅助驾驶系统，日常开车的安全性有不错的保障。
但是，像BOSE音响这种高级配置，就得买顶配车型才能享受到，这可能让一些追求音质的朋友有点小遗憾。
座椅的舒适性也是E5的一个亮点。
它的座椅靠背能往后仰27度，坐垫也用了双硬度材质，软硬适中，坐上去感觉很舒服。
对于经常跑长途或者家里有老人小孩的家庭来说，这种设计能大大缓解旅途的疲劳感。
现在买这车，除了直接的降价优惠，还能享受到一些政府补贴。
更重要的是，如果你家里正好有旧车要报废，直接就能减20,000元；如果只是置换，也能省下15,000元。
这些实实在在的优惠，让E5的性价比又提高了一截。
但是，别克这次的大降价，也让很多消费者犯了难。
因为在15万元左右这个价位，国产电动车里像比亚迪唐DM-i或者小鹏G6这些车型，无论是电池技术还是智能系统，都做得相当出色，有些方面甚至比合资品牌还要领先。
所以，摆在消费者面前的，是一个两难的选择：是选别克这种传统合资品牌的稳定性和售后服务，还是更倾向于国产电动车在续航和智能配置上的激进表现？
这确实是个让人纠结的问题。
别克这次这么大的降价幅度，很明显是想在竞争激烈的电动车市场抢占更多份额。
不过，也有人担心，像这样猛烈的价格战，以后会不会再降价？
毕竟谁都不想今天刚买，明天价格就又掉了一大截。
值得一提的是，别克E5的电池保修期给了8年，这比很多国产车的保修政策要长。
对于消费者来说，这也是一个不小的心理安慰。
毕竟电动车的电池成本很高，保修时间长，后期用车也会更安心。
现在这款车才刚上市，具体的市场反应怎么样，能不能真的靠着这个“地板价”卖得好，还得看接下来的实际表现。
不过，至少价格已经下来了，对于想买电动中大型SUV的朋友来说，这无疑提供了一个非常有吸引力的选择。
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