这台只开了1000公里的玛莎拉蒂MC20，在不到一年的时间里跌了10万美元

在如今的超跑市场，仅靠出众的外表和强大的动力，已经不足以保持价值。即便是玛莎拉蒂MC20这样造型惊艳、技术出众的车型，也难逃贬值的残酷现实。

这就是一位车主在出手他的2024款MC20 Cielo后得到的惨痛教训。这辆车于2025年2月全新购入，原始标价为319,395美元。在行驶了仅仅786英里（约1264公里）后，如今它以213,000美元的价格易主，用时不到一年。

事实上，根据Carfax报告，原车主在去年11月就已经没有驾驶它了，并将其委托给一家奔驰经销商，后者随后将这辆车挂上了拍卖平台。

在我看来，这款MC20敞篷版的配置堪称惊艳。车身涂装为神秘灰（Grigio Incognito），这种简单的灰色调凸显了它优美的意大利线条和宽大的后轮拱造型。

原车主在选配上也毫不吝啬，额外花费39,000美元选装了碳纤维外观套件，为发动机盖、前分流器、侧裙和后扩散器增添了裸露的碳纤维部件。

这款Cielo配备了20英寸轮毂，轮辐后方是蓝色的刹车卡钳。颜色的搭配恰到好处地张扬，又不会显得过分。

座舱内部采用蓝色与黑色的Alcantara材质包裹，点缀了碳纤维饰件，这是一个价值7,000美元的选配。

它还配备了价值4,000美元的势霸音响，得益于搭载了支持苹果CarPlay和安卓Auto的娱乐信息显示屏，它既能胜任长途豪华巡游，也能在赛道上尽情驰骋。

为了打造MC12之后的首款中置发动机超跑，这个意大利品牌开发了一台全新的3.0升双涡轮增压V6发动机，拥有630马力和730牛·米的扭矩。

虽然这台新发动机在气缸数上不及V8或V12，但是它的响应速度和独特的个性足以弥补。它的性能水平与法拉利296 GTB处于同一区间，296同样采用3.0升双涡轮增压V6发动机。

虽然说参数表上的数字并不能决定一切，但玛莎拉蒂显然不具备与法拉利同等的品牌号召力。而且，如今30万美元左右的价格，差不多可以买到一台性能更强的296 GTB，这也让MC20很难卖个好价钱。