最近身边好几个朋友问我：“老张，现在买硬派越野，是不是非得‘糙’到底？”说实话，这问题问到点子上了。以前咱们一提硬派越野，脑子里就是“泥里打滚、豁车、绞盘自救”，帅是帅，可一上路就颠得腰酸背疼，油耗高得让加油站老板笑开花，坐进去像进“工地驾驶舱”，老婆孩子三天两头抱怨。但猛士M817一出来，我只能说——这台车，真的把“硬派”和“舒适”这对冤家给撮合成了！
你说它硬核吧，它有非承载式车身、三把锁、蟹行模式、空气悬挂可调高度，甚至还能原地掉头，这配置，别说炮弹坑，估计月球表面都能给你溜一圈。可你坐进去一开，嘿，安静得像台纯电SUV，座椅软得像家里的沙发，智能座舱还能跟你聊天讲段子。猛士M817干了件大事：它让硬派越野不再只是“男人的玩具”，而是变成了“全家人的出行伙伴”。
先说外观，猛士M817这造型，走路摇头晃脑都不够形容它的气场。方正的车身线条、贯穿式灯带、还有那“剑眉星目”般的前大灯组，晚上一亮，妥妥的“灯厂”水准。最绝的是它的风阻系数，硬派越野里能做到0.35，已经算“顶呱呱”了。你想想，一般越野车风阻都在0.4以上，猛士这数据，不光省电，高速还稳。这不就是“硬汉穿西装”？看着糙，其实讲究得很。
再看内饰，一上车我就“上头”了。双12.3英寸联屏，HUD抬头显示，全车Nappa真皮座椅，座椅加热通风按摩全齐，连香氛系统都给你安排上。重点是——它居然有“零重力座椅”！ 长途自驾，后排一键放平，秒变“床车”，老婆孩子一躺，直接开启“度假模式”。以前的硬派越野，开俩小时就得下车活动筋骨；现在猛士M817，开八小时，人还精神抖擞。你说，这不叫进步？
动力方面，猛士M817用的是增程式电动系统，纯电续航280公里，综合续航超1000公里。百公里加速才4.9秒！ 你没看错，一个两吨多的“大块头”，比很多跑车还猛。这哪是越野车？简直是“驾驶玩具”！而且它是纯电驱动，起步安静丝滑，城市通勤用纯电，完全零油耗，周末去野地，增程器再启动，真香！三电技术来自东风自家，稳定性没得说，电池还有IP68防水，涉水1.5米没问题，涉水能力比牧马人还狠。
智能化这块，猛士M817也支棱起来了。L2级辅助驾驶全系标配，高速上自适应巡航+车道保持，开车轻松一大截。它还有“透明底盘”和“540度环视”，坑洼、石头、陡坡，一目了然。最牛的是它的“智能越野导航”，能根据地形自动推荐驾驶模式，比如沙地用沙地模式，雪地用雪地模式，连空气悬挂高度都自动调，新手也能秒变“老炮儿”。
说到安全性，非承载式车身+高强度钢占比超70%+9个安全气囊，这配置，安全感直接拉满。而且它的动态稳定控制系统调校得特别聪明，过弯时侧倾抑制得非常好，不像某些硬派越野，拐个弯像要翻车似的。ESP介入也够及时，湿滑路面一脚油门，系统立马帮你稳住，不会让你“气的蹦起来”。
那它有没有对手？当然有。咱们拿奔驰大G和仰望U8来比比。
大G，装逼利器没跑了，上桌第一个动筷的排面。可你想想，百公里油耗20L+，市区开就是“油老虎”，内饰虽然豪华，但科技感落后猛士一大截，辅助驾驶功能也弱。关键是，价格——天塌了也买不起啊！猛士M817起售价比大G便宜快一半，配置还更全，你说值不值？
再说仰望U8，也是“车界网红”，原地掉头、水上漂，听着就科幻。可问题是，它价格高高在上，维修保养也贵，而且纯电续航焦虑比猛士大。猛士M817呢？增程式设计，没有里程焦虑，日常使用更接地气。仰望U8是“神仙车”，猛士M817是“实在人”。
还有人拿坦克500 Hi4-T比，这车确实不错，性价比高，动力强。可它的智能化水平和内饰质感，跟猛士M817一比，立马“跌冒烟了”。车机反应慢、屏幕小、辅助驾驶功能少，内饰塑料感也强。猛士这波，是直接把“硬派越野”的天花板往上顶了一大截。
你可能会问：这车这么好，就没缺点？ 当然有。第一，它毕竟车身大，城市里停车、窄路会车还是有点费劲，新手需要适应。第二，后期保值率现在还不明朗，毕竟新车型，市场还得再观察两年。第三，虽然增程省油，但一旦纯电用完，增程模式下的油耗还是比普通SUV高，不能当“买菜车”天天用。
但整体来看，猛士M817真的是把“全场景出行”玩明白了。它既能陪你翻山越岭，也能载着家人舒适通勤；既能让你在越野圈里“走路摇头晃脑”，也能在商场停车时让路人多看两眼。 它不再是那个“糙汉子”，而是懂生活、有品位、有智慧的“全能型选手”。
以前我们总说“鱼和熊掌不可兼得”，可猛士M817偏偏说：我都要。硬核越野的魂，加上智慧出行的脑，这不就是未来硬派SUV该有的样子？
这样的猛士M817，你会考虑购买这款车吗？ 如果你既想要越野的自由，又不想牺牲家人的舒适，它或许就是你一直在等的那台车。你喜欢那种“糙到底”的硬派，还是这种“刚柔并济”的智慧猛士？你会怎么选？
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