2022年，广汽集团向中创新航采购动力电池达80.5亿元，占中航营收总额的四成。2023年仍有77.7亿元，占比接近30%。客户高度集中，意味着什么？为了保住这个大客户，什么条件都得答应。2022年那场价格战，中航报出0.78元/Wh，比一线大厂低25%到33%。就是为了拿下这笔80亿的大单。
价格压到这种程度，利润从哪来？只能从成本和品控里抠。验证周期从18个月压到11个月，电解液配方用“低余量”方案，极片涂布公差放松。177Ah电池的电解液配方，被业内形容为“低余量”——刚好够用，没有冗余。
电池最怕的就是“刚好够用”，网约车高强度运营，刚好够用就变成了不够用。
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