现在25‑30万的增程SUV，很多车型纯电续航抠抠搜搜，智驾配置还得加钱选装。小米澎程N70不走这套套路，大五座定位，把长纯电续航、全套智驾、完整座舱硬件一股脑搬上来，想要在拥挤的家用SUV市场撕开一道口子。
外观用上全新家族设计语言，前脸十字灯组搭配蜻蜓展翼式日行灯，识别度一眼就能记住，不会和市面上其它SUV撞脸。车尾立体星环尾灯点亮之后视觉效果很出彩，整车线条偏向稳重，没有过度堆砌夸张运动套件。
车身尺寸4960/1998/1765mm，轴距2950mm，给到蝴蝶谷蓝、远山青、火山灰、曜石黑、珍珠白一共5种车漆。客观来讲整车气场足够，大五座的定位也很适合小家庭，不过车身宽度接近2米，老小区狭窄车位停车，对新手不算友好。
内饰中控台线条走平直简约路线，硬件堆料很足，8.8英寸液晶仪表，20英寸抬头显示，再加上16.1英寸中控屏，搭载HyperOS座舱系统和高通骁龙8650车机芯片。后排还可以选装6.88英寸可拆卸控制屏以及21.45英寸下翻大屏，标配超级小爱，车内动态音区语音，就连车外也支持边走边说的语音控制。这里只罗列官方公布硬件参数，不去评价内饰实际触感。短板也要直白说清楚，后排两块屏幕属于选装件，入门版本拿不到，想要完整的后排娱乐体验，就要额外花钱。
智驾搭载Xiaomi HAD辅助驾驶系统，700TOPS算力芯片打底，配齐激光雷达、毫米波雷达、多颗摄像头，高速领航、城市领航、记忆泊车、遥控泊车这些主流功能都可以实现。放到同价位大五座增程SUV里面，不少对手的高阶智驾还要额外花钱升级，澎程N70这套硬件底子很有竞争力。但还是要提醒大家，智驾只是辅助工具，遇到大雾、暴雨、强光逆光这类恶劣场景，驾驶员一定要及时接管车辆，不能完全依赖机器。
动力采用1.5T增程动力，分单电机、双电机两个版本，单电机最大功率210kW，双电机前后电机分别210kW、100kW，零百加速5.5秒。电池提供52kWh和76kWh两种规格，N70 Max版本CLTC纯电续航最高505km，综合续航1461km。
日常有家充条件，大部分时间可以当成纯电车子开，跑长途直接加油，没有里程焦虑。短板同样客观，505km是CLTC实验室工况，冬天低温、高速行驶纯电续航会出现正常缩水，76kWh大电池版本的购车成本也会更高。
放眼25万级别大五座增程SUV赛道，澎程N70靠着大电池长纯电续航、小米完整智能生态，来抢夺城市家用用户。但它也不是十全十美，后排娱乐配置大多需要选装，车身宽大停车不够灵活，增程车型市场口碑还需要市场时间去验证。不少朋友会纠结，家用选大五座增程SUV，澎程N70到底值不值得蹲？我的看法很直白，日常城市通勤占大头，看重智能座舱、智驾能力，经常短途长途来回切换，可以重点关注；家里车位特别狭小，又几乎没有充电条件，那就要多掂量。您怎么看呢？欢迎回复评论！
