俄罗斯车市变天？民众票选四家中国车企恐出局-有驾

凯翼汽车展厅冷清得像西伯利亚冻原！俄罗斯网友扒出加里宁格勒工厂的摄像头画面：流水线停工超72小时，库存车积压得比乌拉尔山脉还壮观。当地汽车论坛疯传＂中国车企大逃亡＂名单，凯翼、SWM、利帆、福腾四大品牌被架上审判台。

莫斯科郊外的汽车墓地停满滞销车，车顶积雪厚得能开滑雪场。福腾经销商自嘲：＂卖车不如卖伏特加，至少酒瓶子不会生锈。＂俄汽车协会统计显示，四家被点名的品牌单店月均销量不足20台，这个数字比北极圈的极昼天数还少。

加里宁格勒的汽车托尔工厂传出设备封存消息，该厂同时代工凯翼和SWM车型。车间主任伊万诺夫在社交媒体抱怨：＂去年这时候产线三班倒，现在连耗子都饿跑了。＂当地税务部门证实，工厂用电量同比暴跌87%。

利帆经销商在喀山街头挂出＂买一送一＂横幅——购车送十年保养，效果却像给熊瞎子喂蜂蜜，围观者多掏钱者少。圣彼得堡车主瓦列里吐槽：＂中国车便宜得像套娃，但修车时等配件比等极光还难。＂

车市分析师安德烈掏出计算器：＂卖30台车的利润，还不够支付莫斯科展厅的月租金。＂协会内部报告显示，四大品牌中有三家已连续六个月零提车，经销商改行卖中国电动滑板车的比比皆是。

比亚迪在叶卡捷琳堡的电池工厂昼夜赶工，流水线轰鸣声震得隔壁教堂钟声都听不见。与之形成鲜明对比的是，凯翼俄区负责人三个月换了四任，最后那位辞职时留下一句：＂这地方比火星任务还难熬。＂

车市寒冬冻僵了后来者的脚步。20个中国品牌挤在红场争地盘，价格战打得刀刀见血。加里宁格勒某汽车城八家中国展厅，现在只剩哈弗和奇瑞的招牌还亮着。二手车贩子彼得罗夫嗅到商机：＂收中国车比收废铁风险还大，但我就爱赌它们十年后能当古董卖。＂

莫斯科大学经济系教授算过账：俄罗斯车市容量刚够养活五个外国品牌。现在这份生死簿上，中国车企自己人卷自己人的戏码，比《战争与和平》还跌宕起伏。伏尔加河畔的汽修店老板米哈伊尔预言：＂明年这时候，街上跑的中国车要么是比亚迪电动皮卡，要么是吉利混动越野，那些杂牌军早该滚回黑龙江对岸。＂

俄罗斯车市变天？民众票选四家中国车企恐出局