车企扎堆去宁化，吉利却逆势牵手宁德时代

2026年，“去宁化”成了行业关键词：理想增资欣旺达，小米引入中创新航，广汽因湃电池投产。但吉利的选择截然相反——把在建的重庆耀宁工厂卖给宁德时代，全面加深合作。

当大家都在“出走”，为什么行业老二反而“留下”？因为吉利算清了机会成本：宁德时代上半年净利润432.8亿，超过15家主流车企利润总和。

与其耗巨资追赶电池技术，不如用宁德的规模优势为自己的整车业务服务。这不是妥协，是清醒。

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