大众全新一代 ID.4 改款车型已在测试阶段被捕捉到，这款纯电动 SUV 将迎来一次范围广泛的升级，外观造型更贴近途观风格，内饰则注入更多实用化与科技化的改进，包括更大尺寸的仪表屏和回归传统的实体按键布局。
尽管大众在今年美国市场多个燃油车型的表现不尽人意，但在纯电产品线的迭代上节奏未曾放缓。作为品牌在 2025 年美国市场为数不多的增长亮点之一，此次 ID.4 改款并非简单的外观修饰，而是一场面向用户体验的全方位进化，甚至在设计团队内部被戏称为“电动版途观”。
谍照显示，新款 ID.4 依旧沿袭跨界 SUV 的经典比例，但车身线条经过重塑，更显锋利与立体。前脸轮廓趋向方正，与即将问世的 ID.Cross 系列形成同一套设计语言，与途观的视觉关系更为紧密。车侧最大变化是采用了传统外露式门把手，取代现款的隐藏式结构，提升了使用便利性。尾部造型也有所调整，尾门面板由外凸改为内凹，配合重新塑形的 D 柱，使整车层次更丰富。
虽然依然基于中期改款思路，保留了多数车身架构，但通过曲面比例优化，新款 ID.4 在观感上已可与全新途观、去年亮相的概念车以及 2026 年欧洲上市的 ID.Cross 系列建立更强的家族辨识度。
进入车内，用户最易察觉的将是操作体验的变化：实体按键与旋钮全面增配，尤其是外界呼声最高的实体音量控制旋钮得以回归。全新的仪表屏幕面积更大，中控台材质升级，并结合重新设计的人机交互界面，质感与操作便捷度同步提高。这一设计走向在刚发布的 ID. Polo 内饰图中已经有所体现，足见大众在新一代产品中强化物理操作反馈的决心。车机软件也将更新，AI 语音助手的反应与识别能力会有明显改进。
新款 ID.4 基于升级版 MEB+ 平台打造，核心改动集中在电池技术上，预计引入磷酸铁锂电池，在安全性与循环寿命上均有提升，同时优化能耗与续航表现。不过受限于平台条件，电气系统仍为 400 伏架构。动力部分以延续现有优化成果为主——2024 年基础版单电机车型已将最大功率从 202 马力提升至 282 马力，此次改款大概率保持这一水平。
车辆预计在 2026 年底正式上市，产品周期将延续至 2028 年。届时，基于全新 800 伏平台的换代车型将登场，并可能启用 ID.途观的全新命名。若本次改款的用户反馈与市场表现超出预期，这一命名或将提前至 2027 款启用。
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