纯电省油？2026养路费让账本反转

纯电省油？2026养路费让账本反转

跑得多反亏 有桩才真香

没桩你就是纯电大冤种？

2026年买纯电，跑得多反而更烧钱。别急着骂我扯淡，这是1月25日工信部敲锤的新规：燃油、纯电都收养路费，纯电按0.12元/公里计。我算了笔账，当场破防。

我有个跑网约车的哥们，去年咬牙换了台续航500公里的纯电，想着每公里电费几分钱，能把油钱省成首付。结果1月26日他给我甩张表——年跑3万公里，没固定桩，全靠公共快充，光养路费就3600元，快充费逼近8000元，加起来能耗路费破1.1万。同级别油车，油费加养路费才九千出头。他说，“每天抢桩抢到心累，算盘碎一地。”

恕我直言，这就是典型的“被宣传语牵着鼻子跑”。很多人一听纯电省油，就默认全场景省钱，现实却啪啪打脸。1月27日有博主实测，年跑2万公里且无桩的纯电党，总花费比油车还多5%。为啥？公共快充均价1.5元/度，谷电那套美好跟你无关。没桩，你就只是个背着电池壳的冤种。

要我说，纯电真香的前提，是家里能装桩，能用上0.35元/度的谷电。1月27日清华交通所模型摆在那：年跑1.5万公里，有桩纯电总能耗加养路费才2300元，油车得翻倍。差距就是这么赤裸裸。

我试过雨天开纯电跑长途，服务区一排桩全红，心里发毛。反观我弟开插混，市区用电爽完，上高速加油五分钟继续冲，1月26日他回老家700公里，没一次电量焦虑。插混不是完美，但它是现阶段“两头讨巧”的最优解——尤其你没桩又跑得多。

很多人还在纠结油车电车谁高级，我直接甩真相：2026年，车和配套得配对。有桩+年跑不到2万，闭眼纯电；没桩+年跑超2万，老实插混或油车；里程卡中间又没桩，插混就是聪明折中。别再拿配置表当圣经，把自家行驶里程和车位条件写纸上，答案自己蹦出来。

那天我跟哥们蹲路边啃包子，他看着远处的快充站叹气：“早知道我家装不了桩，就不冲这台车了。”我听完只说一句：车是拿来过日子的，不是拿来给算盘陪葬的。

所以，你现在开的车，是真省，还是假香？评论区报你家年跑多少、有桩没桩，我帮你算笔扎心账。